商报记者 孟佳俊
走进钱塘（新）区的传化公路港园区，杭州长强物流有限公司的总经理马强正和一位客户热络地聊着生意。面对客户提出的个性化物流需求，这位“85后”物流人很快提出了创新方案，引得客户连连夸赞。一番交流下来，客户对他赞不绝口：“马总可是新一代物流人，有胆识、有魄力，敢做第一个吃螃蟹的人！”
2012年，马强从父辈手里接过企业的管理重担，执掌这家深耕道路运输领域的企业。作为一家资深的物流企业，企业经验丰富，先后服务过许许多多的大型客户，如华润雪花啤酒、农夫山泉等。
接手企业后，马强摸索出了一套独特的经营方法论：既保留了父辈稳健经营的底子，又融入了年轻人开拓创新的冲劲儿。在他看来，“物流行业的本质是服务，而服务永远没有终点”。他觉得，物流不只是简单的货物搬运，而是要打造一个覆盖全链条的智慧服务生态。
马强一直秉持着严苛的标准，尤其注重资源的高效利用。他给团队立了个硬规矩：“绝不让一辆车空驶返程。”在他的带领下，长强物流不断优化调度方案，车辆利用率大幅提升，企业年产值也逐年增长。
2024年10月，他做出大胆决定——准备与团队一口气下单100台新能源重卡。要知道，当时新能源重卡尚未完全被市场接受，技术成熟度有待考察，且每辆60万元的价格，比传统油车贵了一倍。老一辈物流人对此大多持观望态度，但马强心里有本“明白账”。
在 “双碳” 目标驱动下，绿色发展浪潮已席卷各行各业，物流行业亦加速向新能源赛道转型。随着市场对绿色运输需求持续攀升，马强敏锐洞察到行业变革趋势：“从油车转向电车，是行业发展的必然趋势，特别是对专注于省内运输的物流企业而言，转型刻不容缓。”
此前，农夫山泉发布新能源运输线路招标公告，他第一时间捕捉到这一商机，几乎没有丝毫犹豫便迅速组织团队行动起来，积极参与此次竞标。凭借多年在快消品物流领域积累的丰富经验，结合详尽的新能源重卡采购方案，长强物流成功中标。
值得一提的是，新能源重卡正式投入使用后，长强物流实现降本增效的显著突破：不仅大幅削减燃油支出与维护成本，更通过智能化调度系统提升了运输效率。这一成功案例成为企业绿色转型的名片，吸引众多客户主动寻求合作。
马强常说，企业能发展好，既靠自身努力，也离不开钱塘这片土地的滋养。入驻杭州传化公路港后，长强物流享受到了园区“管家式”服务。比如，企业的新能源重卡投入使用后出现车充电难问题，园区得知情况后，第一时间主动联动汇通公路港，组建专项团队，腾出4.6亩地打造专属充电站，12个充电桩每日可满足约2万度充电需求。
据悉，为进一步激发企业经营发展动能，钱塘区相关部门还联合杭州传化公路港，专门为以长强物流为代表的生产性服务业企业设立针对性政策，帮助企业更好发展。
面对未来，马强眼里满是憧憬：“物流行业正处于变革的浪潮之巅，行业格局也在瞬息万变。未来，我们既要稳扎稳打，夯实企业发展的根基，又要以破竹之势加速智慧化转型，主动拥抱新技术。” 他心里清楚，敢尝试、敢创新，企业才能跑得快。