京东的入局给外卖行业带来了新的竞争活力，如何在消费者、骑手、商家三者之间达成利益分配的最优解，是摆在企业面前的重大难题。
中国物流学会研究员李勇建议，在骑手端，应建立 “新就业形态社保池”，由平台、骑手、政府共同缴费，解决兼职骑手参保难题；推广 “弹性考勤 + 积分制”，替代简单粗暴的超时罚款。在商家端，平台应提供更多增值服务，如供应链优化、用户数据分析，而非单纯依赖补贴；建立 “品质认证体系”，让优质商家获得流量倾斜。在监管端，要加快出台《平台经济反垄断法》，明确 “二选一”“大数据杀熟” 的认定标准；建立骑手权益保障基金，由平台按订单量计提，用于工伤赔付、职业培训。
上海金融与法律研究院刘远举提醒：“不要神化某一个平台的作用，行业进步需要系统性改革。京东的挑战倒逼美团、饿了么升级，而最终受益的是整个生态 —— 消费者有了更多选择，骑手权益得到重视，商家获得公平竞争环境，这才是‘风云再起’的真正意义。”
站在 2025 年的节点回望，京东外卖的入局不仅是一次商业竞争，更是一场关于 “平台经济如何可持续发展” 的社会实验。当补贴大战的硝烟渐散，当骑手权益的承诺落地生根，当商家在多平台间找到平衡，外卖行业或许能迎来真正的 “质变”。这场变革中，没有绝对的赢家或输家。消费者用指尖投票，骑手用脚步选择，商家用数据决策，监管用规则引导。正如朱阿根烧饼铺老板所说：“只要平台不搞歪门邪道，实实在在做服务，我们小老百姓就有盼头。” 外卖江湖的故事还在继续，而所有参与者都在等待一个答案 —— 当潮水退去，谁在真正为行业创造价值？未来，外卖行业只有在不断解决问题、创新发展中，才能找到可持续发展的平衡支点，实现整个行业的健康、有序发展 。