商报讯（记者 苗露）近段时间，国资整合大动作不断。2月10日晚间，A股上市公司重庆港公告称，公司间接控股股东重庆物流集团正在与中国物流集团筹划国资战略整合事宜，此次整合或将导致公司的控股股东和实际控制人发生变更。
无独有偶，东风股份和东风科技近期也发布公告称，东风汽车集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。兵器装备集团旗下的长安汽车、东安动力等7家A股公司公告称，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。
国资战略整合再现
2月10日晚间，重庆港在上交所公告称，公司收到控股股东重庆港务物流集团的告知函，公司间接控股股东重庆物流集团正在与中国物流集团筹划国资战略整合事宜，此次整合或将导致公司的控股股东和实际控制人发生变更。重庆港表示，有关安排尚需履行程序，还需获得有关主管部门批准。此次整合不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。
公开资料显示，中国物流集团是国务院国资委直接监管的股权多元化国有全资中央企业。该集团由原中国铁路物资集团有限公司，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物资储运集团有限公司、港中旅华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司等4家企业为基础整合而成。同步引入中国东方航空集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司作为战略投资者，形成紧密战略协同。
中国物流集团的注册资本为300亿元。目前，该集团的经营网点遍布国内及海外五大洲，国际班列纵横亚欧大陆，在国际物流市场具有较强竞争优势。拥有中国铁物、中储股份、华贸物流、国统股份等4家上市公司。
而重庆物流集团是重庆市委、市政府为推动西部陆海新通道、重庆内陆国际物流枢纽和口岸高地建设促进物流业降本增效和高质量发展，于2023年6月29日整合重庆交运集团、重庆港务物流集团、重庆国际物流集团组建的市属重点国有企业。目前，集团资产总额近500亿元，形成以物流为核心，物流贸易、客运旅游深度融入，三大主业互促互进的经营格局。
值得关注的是，自2024年以来，央企整合地方国资公司的案例频现。如广晟有色实控人由广东省国资委变更为中国稀土集团，华润集团旗下的华润双鹤拟斥资31.15亿元收购控股股东北药集团持有的华润紫竹100%股权；重药控股间接控股股东重庆化医控股（集团）公司与中国通用技术（集团）控股有限责任公司开展重庆医药健康产业有限公司战略整合，使得重药控股的实际控制人由重庆市国资委变更为国务院国资委。
两大央企筹划重组计划
另一方面，央企之间整合的案例也有不少。
2月9日，兵装集团旗下湖南天雁、中光学、长安汽车、建设工业、华强科技、长城军工、东安动力等7家上市公司陆续披露公告称，公司接到控股股东／间接控股股东兵器装备集团通知，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。7家公司均表示，本次重组或将导致公司控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。
同日晚间，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）旗下东风股份、东风科技两股也披露公告称，公司接到间接控股股东东风公司通知，东风公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。两家公司均表示，本次重组可能导致公司间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。
虽然公告中均未指出重组对象，但市场猜测东风汽车集团和兵器装备集团的战略重组开启，涉及两家重量级车企东风、长安。业内认为，汽车央企整合将拉开帷幕，相关公司蕴藏投资机会。
公告披露后，2月10日，9家上市公司的股价纷纷大涨，截至当天收盘时，长城军工、东安动力、华强科技、中光学、湖南天雁、东风科技、东风股份等7家公司涨停，建设工业涨近8%，长安汽车涨近5%。
国泰君安认为，央企具有整体低估值的特性。一方面，央企作为国有企业，同时承担着经济、社会责任，并不以利润最大化为唯一目标，另一方面，国企大多处于较为稳定的支柱型产业，比如工业生产上游、能源、基础设施、银行业等，行业周期性较强，且处于成熟期，发展潜力有限，因此市场也较难给予高估值。在此背景下，通过鼓励并购重组以布局战略性新兴产业对提升央企估值、同时利用央企的高信用资质及规模体量推动国家战略性新兴产业发展都具有显著的战略意义。