运维成本居高不下，是始终悬在共享单车头上的一把利剑。
一位共享单车从业者透露，目前共享单车企业的成本不光是单车，还有运维团队的大量调度和维修保养。根据企业发布的相关数据统计，一辆共享单车成本约700-1100元之间；按4年使用周期计算，每辆单车的年均摊成本在175-275元之间。此外，每辆车每日的运维开销大约在0.5-1元之间，一年下来总运维成本达182.5-365元。两者相加，一辆共享单车一年所需的成本为357.5-640元。
按照哈啰、美团、青桔三巨头的最新投放数据，哈啰1000万辆、美团520万辆、青桔600万-700万辆，它们一年的运维成本分别是35.8亿-64亿元、18.6亿-33.3亿元、21.5亿元-44.8亿元。成本高企下的共享单车行业，亏损是常态。据公开数据显示，共享单车“三巨头”所在的业务板块都难以实现盈亏平衡。而随着政府相继出台政策引导共享单车规范后，整个行业已经结束打价格战的阶段。涨价、增加停车相关的维护费用是共享单车企业的一致选择。
但对于企业来说，涨价其实是一种最简单也是最无奈的方式。“成本压力大，企业最应当想的方式应该是降低成本，涨价策略回流的资金对于高企的成本而言实在不值一提，而且对于共享单车这样与消费者息息相关的服务型产品来说，一旦涨价，所带来的负面影响其实非常大。”互联网经济专家李进说。
在李进看来，如果共享单车价格上涨过快或过高，可能会导致大量用户转向其他更便宜的交通方式，这对于企业的长期利益是有损害的。他表示，共享单车企业要探索盈利模式，首先应对共享单车乱停、占道及布局分配不合理等问题时，可通过物联网技术和大数据分析来提升车辆的调度效率和降低维护成本。此外，还应当寻求联名和合作的机会，拓展收益渠道。“从目前的情况来看，共享单车想要靠单一的收租方式来实现盈利难度较大。”