商报讯 （记者 汪株燚） “从0到100再到1000”，历经十年跨越，如今全球80%的商用飞机都有“西子制造”。昨天上午，浙江西子势必锐航空工业有限公司（简称“西子航空”）迎来第1000架空客A320飞机前起落架舱下线仪式，标志着西子航空已具备批量化、规模化的国际航空零部件转包能力，也成为西子联合控股集团（简称“西子联合”）迈向高端制造征途中的重要时刻。
飞机前起落架舱是飞机核心部件之一，它的研制过程体现的是航空制造的严谨和专业。西子航空隶属于西子联合，2010年，西子航空与空客“结缘”，明确飞机零部件转包项目合作；2016年，西子航空完成首架空客A320飞机前起落架舱；2017年，西子航空交付第100架部件。如今，第1000架前起落架舱的下线，西子联合董事长王水福直言，“跨越了国际高端航空制造产品研制的‘死亡之谷’，实现了凤凰涅槃”。
王水福说，在空客前起落架舱研制过程中，2016年起步期，根本无法达到预期的成本控制，后来西子航空应用精益制造理念和方法，实现扭亏为盈。“今年，西子航空为空客做了65万个零部件，航空集团年产值预计5亿元，将比去年提高约47%。”王水福表示，跨越的背后，是西子航空十年累计投入十多亿元，用于多项航空零部件产品研发和制造，其中航空紧固件填补了国内空白。
截至目前，西子航空已获得欧洲空客、美国波音、加拿大庞巴迪、中国商飞、中航工业五大世界航空制造巨头的344项特种工艺资质认证，并拿下多个“全球唯一供应商”荣誉，涉及空客A320机翼小肋、空客A220飞机前起落架舱部件、波音737驾驶舱内饰件等，形成了完整的航空零部件制造体系，已是中国民营商用航空零部件制造企业中的佼佼者。
历经40年发展，西子联合从一家农机配件起步，如今实现了飞机部件的重大跨越。王水福深切体会到，“高端制造很艰苦，但高端路上不拥堵；高端制造投入大、时间长，但高端制造门槛高、收获期更长”。西子航空与空客的甜蜜收获，让王水福更加坚定走高端制造的发展之路，未来他要将西子联合打造为中国民营企业参与高端制造转型升级的标杆。
据了解，航空航天产业是制造业的皇冠，也是杭州全力打造的高端装备产业生态圈中的组成部分。目前，杭州明确了以配套空客、波音、商飞等飞机整机厂为方向，重点发展大飞机部件的研发和制造，兼顾发展航空服务和通用航空产业，现已集聚航空航天企业40余家，涵盖航空零部件制造、通用航空制造、无人机制造等领域，并设有浙江大学航空制造高端装备研究中心、浙江省飞机复合材料技术创新中心等多个创新载体。去年，杭州航空航天制造业实现产值30亿元。