商报讯（记者 朱光函）6月11日，由温州顺丰承运的第一批总重量为1吨的茶山丁岙杨梅经温州龙湾国际机场，远渡重洋直飞意大利米兰，成为今年温州口岸出口的首批新鲜杨梅。整个过程仅耗时约19个小时40分钟。
6月高温高湿，杨梅果肉娇嫩，保鲜期短，属于“鲜急特”出口商品，对运输和储藏条件要求极高。温州顺丰投入大量资源，冷冻真空包装保鲜——加冰块低温保鲜——泡沫箱减震，全程冷链运输，切实保障杨梅顺利发运，实现从田间到舌尖的溯源，为茶山杨梅走向世界保驾护航。“这次运输从杨梅打包装车送到机场，再到国际航班飞抵意大利，整个过程耗时大约19个小时40分钟。”温州顺丰瓯海片区负责人柳飞说。
实际上随着运输技术和保鲜水平的提升，浙江越来越多的特色农产品走得越来越远，这也意味着种植户们的口袋越来越鼓。
从家门口叫卖到坐飞机销售
浙江杨梅走得越来越远
瓯海茶山的杨梅种植户王利锋在山上有50亩的杨梅林，这都是他的父母在30多年前种下的。“我们这里山好、水好，所以种出来的杨梅口感好。”随着树上的杨梅成熟，和杨梅打了一辈子交道的王利锋也忙碌起来，从6月上旬开始，他就进入到最忙碌的时期。“我雇了20多个工人和我一起包装杨梅，打包好之后，这些杨梅将会被快递小哥送到全国各地。”
然而在十年前，王利锋家的杨梅还只能放在家门前的省道边叫卖，销量少不说，一天还要吃不少灰。“以前，我们要卖杨梅，只能在路边摆摊或者等着城里人自驾到村里来采摘，没有仓库和冷柜，保鲜技术相对落后，不仅卖不起价钱，销售量也上不去。”王利锋感慨，现在确实方便，快递上门揽收。
王利锋记得很清楚，2016年自己第一次尝试发快递，当年一共发了30来箱。“烂了不少。”这几年，自己在不断摸索经验，快递公司也推出了成熟的杨梅寄递解决方案，王利锋越发信心十足，每年通过快递寄出的杨梅数量几何级增长，“现在我寄快递首选顺丰，去年我一共有600多箱杨梅发顺丰，新疆、内蒙古我都敢发。第一天晚上杨梅寄出，第二天早上9点乌鲁木齐的客人就收到了，当时冰袋都还没有融化。”
买生鲜比的就是快递
各大品牌进入服务大比拼
近几年，伴随快递物流的迅猛发展，越来越多的消费者养成了购买原产地生鲜农特产品都在网上找的习惯，这就带来一个惯性:买生鲜就是在选快递，而今年以来，荔枝、杨梅、樱桃等时令水果陆续上市，也让各大快递企业铆足了力气同台竞技。
以顺丰为例，为了满足杨梅种植户的发货需求，目前仅杭州地区，每天就有40—50架次航班专门运送杨梅，与此同时，为了保证杨梅的外形完好，顺丰方面不仅提前准备了冰库，还对杨梅的包装材料做了升级。“就连装杨梅的筐子以及泡沫箱的尺寸，都是我们根据长兴杨梅的大小特别定制的，今年我们还升级了吸水棉，能够更好地保证果子的干燥。”
除此之外，顺丰在杨梅采摘之后就开始了一系列的运输前准备，杨梅从树上采摘后，先摊放除湿，接着，装篮，送入冷库，进行“预冷”。大约三四小时后取出，套上保鲜袋，并进行真空包装，两个篮子一组放入泡沫箱，中间再放上两个冰袋，封箱打包，直送分拨中心，江浙沪地区采用冷藏车运输，江浙沪以外的采用航空运输，杨梅坐着飞机运往全国。可以说，从客户端到中转端，从运输端到派送端，杨梅快递都享受特别待遇。
如今，快递服务不仅让生活越来越便利，与时间赛跑，更意味着赢得更大的市场，让更多特色农产品从浙江的田间地头飞向全球。