商报记者 郭雨昕
作为中国乘用车销量最大的细分市场之一，有“得A轿者得天下”的说法。一直以来，在这座大山面前，自主品牌并不轻松。多少自主品牌前赴后继想要突围，但都折戟沉沙。2022年11月，比亚迪官方公布，秦PLUS月销25498辆，累计销量突破46万辆，继9月之后再度拿下A轿销量冠军。这意味着，合资品牌垄断A轿市场的时代真的已成为过去。
在插混领域，秦PLUS拥有DM-i超级混动的秦PLUS DM-i，颠覆燃油车的它掀起了一波超低能耗的“革命”；在纯电领域，秦PLUS又拥有超安全刀片电池的秦PLUS EV，为驾驶出行增添一份安心，更添一份信心。“两手抓”的秦PLUS，是当之无愧的市场“破局者”。
A轿市场“必杀技” DM-i 超级混动+刀片电池
A级轿车市场这块大蛋糕，长期以来是合资品牌的天下，销量榜上难寻自主品牌踪迹。而眼下的A级轿车市场，国产车型秦PLUS无疑是眼下最炙手可热的车型。
由DM-i混动车型和EV纯电车型共同组成的秦PLUS，外形延续家族式Dragon Face设计语言的基础上，八面龙吟前脸造型更具颠覆性视觉观感。除造型设计上实现颠覆外，搭载DM-i超级混动技术的秦PLUS，更能体现出比亚迪对轿车市场发起反攻战、势要重夺轿车市场的决心。
作为比亚迪首款搭载 DM-i 超级混动的轿车秦PLUS DM-i，拥有快、省、静、顺、绿五大优势，号称“燃油轿车颠覆者”。秦PLUS DM-i百公里亏电油耗低至3.8L，百公里加速7.3秒，满油满电状态下续航1245KM。在DM-i技术下，秦PLUS混动全面超越传统燃油车型，让家用轿车告别“够用”层面，扭转了燃油经济性和强劲动力不可兼得的局面，为消费者提供了更高效的产品选择，为国产A级轿车树立了榜样。
如果说DM-i是比亚迪在插混领域的一记“绝杀”，刀片电池则算得上在纯电领域的“王炸”。搭载了比亚迪最新刀片电池的秦PLUS EV ，拥有超级安全、超高强度、超长寿命、超强温控四大优势。在电池组更安全，寿命更长的前提下，秦PLUS EV拥有了600km的超长续航里程。凭借刀片电池+600km超长续航的“组合拳”，秦PLUS EV已成为纯电汽车市场的一棵常青树。
颠覆行业的超低油耗
骁云-插混专用1.5L高效发动机
DM-i超级混动技术的推出，令比亚迪混动车型在与合资燃油车几乎同价的背景下能够脱颖而出，也让消费者享受到了更出色的出行体验。作为DM-i超混技术中的核心部件—骁云-插混专用1.5L高效发动机，近日更是荣膺“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统。
作为目前燃油发动机里面颠覆性的产品，它专为DM-i超级混动技术打造，以实现超低油耗为开发目标，热效率高达43.04%。在秦PLUS DM-i车型的应用上，它充分发挥了插电混动的优势，让车辆省油做到极限。发动机主要以发电为主，充分利用了发动机的外特性曲线，实现了发动机油耗最低、功率最大的优势，还采用了进气单VVT实现了阿特金森循环，让发动机的内耗更低，尽量把多的功率用于发电或驱动车辆。而精简发动机结构的设计，也大幅降低了发动机的生产和内耗成本。同时，这款发动机还以出色的NVH性能带来平顺静谧的驾驶享受。与之匹配的EHS电混系统中，驱动电机采用成型绕组油冷技术，功率及扭矩密度表现卓越,适配范围宽广，可实现从A级至C级车型的全覆盖。
其在市场上的骄人表现，也证实了骁云高效混动专用发动机技术方案选择的合理性和科学性。眼下，A轿市场“秦王时代”已然开启，而累销46万也仅仅是一个开端。随着新能源渗透率逐渐增加，秦PLUS的销量势能未来还能进一步释放，相信上市以来就屡破纪录的秦PLUS，距离下一个巅峰不会太远。