游客在三亚乘船游玩。图源：新华社
三亚国际游艇中心。图源：三亚发布
深圳大梅沙湾游艇会。图源：深圳特区报
厦门国际游艇展体验活动。图源：厦门日报
记者 郭雀屏
如果说年初的那句“让10万元游艇走进普通家庭”只是刘强东的个人豪言，那么今年以来，从国家顶层设计到地方政策的密集出台，从头部企业重金入局到码头泊位等配套基建的加速开工，游艇经济带着空前热度走进了大众视野。
今年1月29日，国务院办公厅印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》，提出要“促进游艇消费高质量发展”，加强游艇基础设施和配套服务保障，支持创新推出一批游艇消费场景。随后，交通运输部、自然资源部、商务部纷纷响应，明确表示正在加快研究制定扩大游艇消费的若干措施，推动游艇大众化、规模化发展。
国家政策的东风瞬间点燃各地发展水岸经济的雄心。海南、广东、福建、湖北、辽宁、上海等多省市密集出台专项方案、条例与扶持措施，聚焦游艇经济制度松绑、基建扩容、消费场景、绿色智能、通关便利等方向。
与此同时，资本加速入局布局。刘强东继宣布斥资50亿元在深圳前海打造高端新能源游艇品牌“Sea Expandary（探海游艇）”后，又携手大连市政府，投资150亿元建设北方游艇制造基地，构建南北联动、协同发展的产业生态。潍柴集团、太阳鸟游艇、中船集团等行业龙头，以及海南控股、广州南沙国资、厦门象屿集团等地方国资平台也纷纷抢滩入局。多方力量齐聚发力，一场全新的游艇经济赛道竞速赛，已然全面开启。
三亚：“千艇之城”加速迈向“亚太游艇之都”
4月18日，第六届中国国际消费品博览会（以下简称“消博会”）三亚国际游艇分展区迎来社会公众开放日，全球90余家游艇产业链企业参展，展出精品船艇200艘，其中80英尺以上超级游艇6艘，现场不少家长带着孩子近距离接触游艇。
作为中国唯一以消费精品为主题的国家级展会及亚太地区规模最大的消费精品展，本届消博会增设三亚国际游艇分展区，释放的不仅是游艇产业加速发展的强烈信号，更是对三亚作为中国游艇产业龙头城市的褒奖。
三亚地处北纬18°黄金海岸线，拥有264.42公里海岸线，全年适宜游艇航行天数超300天，得天独厚的自然禀赋使其成为我国游艇产业的“天然港湾”。
依托海南自由贸易港的政策红利，三亚率先开展制度创新，优化营商环境，打造国际化游艇产业集聚区，朝着“亚太游艇之都”稳步迈进。
政策层面，作为全国游艇产业制度创新先行试验区，三亚率先落地全国首单入境免担保、零关税游艇、五年内船龄游艇进口免关税等多重利好政策，创新推出游艇过户“一次办、不停航”改革试点，游艇乘员定额放宽至26人，为游艇高端定制化发展打开全新空间。
政策红利下产业底盘稳步夯实。当前，三亚中央商务区已集聚133家游艇全产业链企业，覆盖研发设计、装备制造、租赁运营、维修保障、跨境贸易等全链条环节。商业实践方面，形成了“展示+销售+配套+运营+文旅”的完整产业链，涌现出一批特色业态与标杆企业。游艇租赁、海上观光、海钓体验、游艇派对等业态蓬勃发展。目前，三亚已建成游艇码头5座、泊位1060个，在册登记游艇总量突破1400艘，数量、产业规模稳居全国前列。2025年三亚全市游艇出海22.56万艘次，再创历史新高，“千艇之城”的规模效应持续凸显。
此次三亚国际游艇分展会更成为三亚统筹全域布局、全链条赋能产业升级的极佳契机。启航仪式当天，刘强东的探海游艇宣布将在三亚规划建设全球顶级帆船制造基地，倾力打造世界级帆船品牌，同步布局建设地标性游艇服务中心，助力三亚加快建设具有国际影响力的亚太游艇母港。展会期间，三亚市游艇进出口贸易协会成立，将致力于搭建双向互通的跨境经贸交流平台，助力国内船艇自主品牌拓展海外市场，同时畅通国际高端产业资源引进渠道。
为全国游艇产业改革发展，提炼可复制、可推广的自贸港经验，三亚一直在实践，“千艇之城”正在加速迈向“亚太游艇之都”。
深圳：以全产业生态建设“全球海洋中心城市”
刘强东的“新春第一签”落地深圳前海是不无道理的。
深圳拥有大湾区核心区位、完善的制造业基础、开放的政策创新环境和国际化资源集聚能力，具备发展游艇产业的天然优势。前海作为重要的开放枢纽，更能在通关便利、跨境服务、深港合作等方面提供制度保障。
早在2009年，深圳就在国内率先印发《关于加快邮轮游艇产业发展的若干政策措施》，为产业发展引路护航。近年来，深圳将游艇产业纳入“20+8”产业集群、“20+20”产业空间规划，持续优化政策供给。2025年，《中共深圳市委关于制定深圳市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》谋划做大做强海洋船舶制造、海工装备制造等关键性产业和加快发展邮轮游艇等海洋文旅产业。同时，推行深圳市内游艇自由行免担保、粤港澳游艇自由行便利化等举措，简化游艇通关、航行审批流程，破解游艇出行“堵点”。2026年，深圳进一步细化游艇消费促进措施，加强公共码头和泊位等基础设施建设，为游艇产业发展保驾护航。
深圳“工业第一城”雄厚的电子信息产业基础、日益完善的高端海工装备制造产业链、强大的科技创新能力、高强度的社会研发投入以及充沛的金融“活水”涌流，共同构成海洋技术协同创新与场景应用落地的核心底气。在深圳，游艇所需的智能驾驶系统、船载通信设备、新能源动力系统等，均可从本土全产业链中获得快速、高效的配套支撑。从安居到乐业的梯度化人才支持体系，也为吸引游艇领域全球高端人才创造优越条件。此外，中国海洋经济博览会连续多届在深圳设立“国际休闲船艇展”分会场，吸引全球顶级品牌参展。“中国杯”帆船赛、世界帆船对抗巡回赛等顶级赛事持续扬帆深圳，贡献了城市新名片。
据悉，截至2025年12月，通过“粤港澳游艇自由行”往来深圳前海的香港游艇数量已突破300艘，位居大湾区首位。深圳登记游艇数量突破1000艘，跃居全国第二。深圳形成了“研发+制造+运营+服务”的完整产业链布局，已聚集约100家游艇相关企业，涵盖游艇制造、代理销售、备件供应、维修保养等多个领域，拥有飞驰、欧尼尔、升洋国际，捷信达等知名企业。此外，深圳还联动香港在游艇设计、国际认证、海外运营等方面的优势，助力深圳游艇企业开拓海外市场，加速全球海洋中心城市建设。
刘强东的探海游艇定位为全球领先的绿色智能游艇全产业生态，目前，除总部落地深圳前海、制造基地落户珠海外，还将参与深圳多座码头及配套设施的建设运营，在大湾区布局研发创新中心、游艇运营服务中心、保税维修中心等一系列配套机构。深圳市海洋发展局相关负责人表示，探海游艇项目是深圳锚定全球海洋中心城市定位、加快构建现代海洋产业体系的重要实践。项目落地后，将有效带动高端装备制造、新能源、电子信息、海洋旅游等上下游产业协同发展，加速全球游艇产业链、供应链、创新链资源在深圳集聚。
厦门：谱写“游艇生活化”的时代乐章
3月23日，国内首艘全通透观光海上旅游电动船“鹭江会客厅”顺利下水，据悉，该船将于今年内投入厦门海上游运营。
作为工业和信息化部示范项目，“鹭江会客厅”游船深度融入“自主可控”和“绿色发展”理念。该船长47.57米、型宽15米，核定载客300人、配备5487千瓦时磷酸铁锂动力电池，单次充电最大续航可达70海里，相比传统燃油船舶，其能耗与排放均大幅降低，是名副其实的“海上绿色客厅”。“鹭江会客厅”采用全通透观光设计，搭配360度全场景虚实海上观光辅助系统，游客可沉浸式欣赏鼓浪屿、世茂双子塔、演武大桥等鹭江两岸标志性景观。去年7月，国内首艘入级中国船级社的沿海纯电客船“屿见77”在厦门首航，零排放、零噪音，当日完成全国首个海上音乐餐秀《鼓浪往风》；升级后的“屿见66”船，推出全国首个海上闽味宴客厅《鹭江宴》，二者好评率均超95%。“电动船+文旅演艺”的创新模式，为全国船舶电动化升级提供了样本方案。
近年来，厦门海上游持续迭代升级，不断推出差异化、高品质产品。
作为我国华东游艇经济的龙头城市，厦门依托“海上花园”的生态优势与滨海禀赋，持续深化“生态+游艇+文旅”的特色发展模式，成为推动游艇产业绿色化、大众化、国际化发展的重要力量。
2025年10月15日正式施行的《厦门市使用船舶从事海上休闲活动安全管理实施办法》，统一了休闲船舶（游艇、帆船、海钓艇等）的登记、备案、安全标准，明确专属泊位规划与海上活动水域划定，建立多部门联动监管机制，成为国内首个系统性规范海上休闲船舶管理的副省级城市，进一步优化了游艇产业营商环境。
2025年11月23日，“宝海会”号游艇从厦门口岸启航前往香港，标志着厦门口岸时隔六年正式恢复游艇直航香港业务，通关流程实现智能化、一网通办，大幅降低跨境航行的时间与制度成本，推动厦门正式融入粤港澳游艇自由行闭环，吸引港澳高端游艇客群。
从2008年首次启航至今，厦门国际游艇展已连续举办十八届。通过“游艇生活化、场景市集化、参与全民化”的创新体验，让高端游艇“飞入寻常百姓家”。展会响应国家“三新”消费政策，配套“游艇市集、项目对接会、赛事研学”，打造“展会+市集+赛事+科技”融合新场景，更引入新产品、新应用到展首发，以五缘湾省级旅游度假区为载体，打造全国首个“海上新秀场”，成为“三新”消费的闪亮名片。厦门国际游艇展被誉为中国最有影响力的“水陆联动”游艇展。
数据显示，2025年厦门海上游客运量达128.63万人次，同比增长13.8%；2026年春节假期客运量达10.63万人次，同比增长9.06%，单日最高达1.9万人次。
游艇产业被誉为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。据中研普华产业研究院发布的《2025-2030年中国游艇行业市场深度调研及投资战略预测报告》显示，中国游艇市场规模预计将从2023年的68亿元跃升至2030年的240亿元，年复合增长率超20%，成为海洋经济领域的新增长极。
我国游艇经济的快速发展，离不开典型城市的先行先试。以三亚、深圳、厦门为代表的滨海城市，凭借得天独厚的滨海资源、成熟的产业基础和政策红利，扛起行业发展主引擎。但当“小众蓝海”走向“大众新赛道”，游艇经济不再局限于传统滨海热门城市，越来越多的城市立足自身资源禀赋，探索特色化发展路径，“游艇只适合沿海”的固有认知正在被打破。
向海向绿向新，展望未来，“让10万元游艇走进普通家庭”的愿景或可成为现实。