本报评论员 王俊勇
近日，充电宝的安全性引发了很多消费者的关注。从6月28日起，旅客不能随身携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。这是确保飞行安全的重要举措，不过，很多旅客被这一新规弄得措手不及。
今年以来，多趟航班上都发生过充电宝自燃的意外事件，尽管没有造成人员伤亡和重大经济损失，但充电宝的安全性引发了大范围的讨论。在这样的情况下，民航局及时出台新规，对旅客携带充电宝登机进行规范，这是消除安全隐患、确保旅客生命安全的必要措施。这样的措施不容置疑，必须不折不扣执行。
不过，禁止将不符合条件的充电宝带上境内航班，也给不少旅客增加了负担。例如，在广州白云机场，寄存充电宝的费用是每天20元，有旅客认为价格太贵。又如，有的旅客想从机场把充电宝寄回家，但快递公司以质量不合格为由拒收，旅客只好丢弃。
值得一提的是，充电宝被强制纳入3C认证目录是在2024年8月。也就是说，消费者在这之前购买的充电宝，很可能没有3C标识，但这并不意味着这些充电宝的质量都不合格。消费者携带充电宝登机，必须严格遵守民航局的规定，不过，消费者的合理需求，也应得到重视。从这个角度看，各大机场不妨为旅客提供方便快捷、价格低廉的充电宝寄存、寄递服务，避免将充电宝“一丢了之”，尽量减轻旅客的经济负担。
更进一步看，确保充电宝的使用安全，并不仅仅只是在飞机上。现在，大家在生活中的很多场景都会使用充电宝，没有3C标识的充电宝，是否存在安全隐患，在平时能不能使用？这也需要权威部门拿出科学合理的说法。
要让充电宝用得安全，还需要多方发力。对于生产厂家来说，应当对照最新的质量安全标准，主动召回存在隐患的产品。对于较早生产、质量合格但没有3C标识的充电宝，不妨通过以旧换新等方式，鼓励消费者进行置换，合理有序回收旧产品，逐步进行安全替代。与此同时，监管部门要严把关口，强化对3C认证等质量体系的监管，确保新生产的充电宝符合安全标准。
小小的一个充电宝，怎么用才安全，这也是对社会治理精细度的检视。质量管理标准要及时跟上新技术的发展，监管部门守好安全防线，同时给予公众明确的使用指引，尽量减少消费者为确保公共安全而付出的成本，这样才能让充电宝等新产品用得放心。