李郁葱
“支河绕郭路非遐，五里沿回细桨划。叠嶂渐青云自白，小桃未绽菜先花。”在惊蛰后的一个早上，我从丰潭路的东侧走到余杭塘河游步道，出发向西开始跑步，路过古墩路往西一点的三官堂后，突然想起清代诗人杭世骏的这首《泛舟五里塘》——五里塘河也就是余杭塘河。
杭世骏写的是春日景致，正是此时的风光。但数百年后，眼前的风景和诗中的描绘已大相径庭。这让我产生了用文字梳理这条河的念头：我在这河边生活了40多年，目睹它从杭世骏诗中的田园风光渐渐变为城市的一部分。
在余杭塘河西端，可以看到矗立在龙船头桥边的京杭古运河南端石牌，这条不算太长的河道，从西往东，有通济桥、通济街、运盐司井、部伍桥、永庆长桥等历史遗存点，也有塔山公园、仓前老街、四无粮仓、朱庙老厂区等时间中的遗痕。
河如镜，一座城市的侧面
“余杭塘河古称‘运粮河’，又名‘官塘河’，位于杭州市区西北部，西起南苕溪余杭闸……”如果在余杭塘河边的游步道徜徉，我们不时可以看见这样的介绍。这段文字基本上说出了这条平静之河的前世今生：漕运文化、治水文化、商贸文化等都倒映在缓缓流水间，见证着杭州城市的变迁。
“通舟楫，水盈可胜三百斛以上舟，迁旱水涸亦可胜百斛舟。”（清嘉庆《余杭县志》）从这一记载可见当年余杭塘河的繁忙。关于它的来历，如果把目光放得足够远，可以从传说开始：
很久以前，每逢梅雨季，四周高山流淌下来的水会把余杭大地淹成一片汪洋。大禹整治了当地的河道。为了纪念他的治水功绩，人们把他弃船上岸之处命名为 “禹航”——这也是余杭得名的由来。而余杭塘河，正是从余杭而来。
传说有虚构的成分，但也说明了当地真实的环境，而史实也是如此。
余杭塘河疏浚于隋大业年间（605-618），是古代余杭县主要航道之一，主要出于疏导南笤溪洪水的目的，是当年重要的水利工程。从南往北走过跨越在南笤溪上的通济桥（原为三孔桥，南笤溪拓宽后，又仿制了三孔，现为六孔桥）后，左走200米左右，向对岸看，便是余杭塘河的起点。
不过按照清嘉庆《余杭县志》中的记载：“余杭塘河在县东南二里，阔三十步深一丈许，连南渠河，自安乐桥四十五里至杭州之运河”，现在的余杭塘河上游就是南渠河。宋时南渠河西通木竹河，从石门塘达洞霄宫。下游经长桥，东流约七里而至觅渡桥，折东南流约十二里，至观音桥又东流约一里，至卖鱼桥，与下塘河汇合。
山洪的无情可从建造在南苕溪北岸的舒公塔窥见。塔建于明万历年间（1573-1620），由当时的余杭县令舒兆嘉主持修建，旨在镇溪、镇洪，抵御苕溪洪水对当地的侵袭。
余杭塘河在历史上有过几个节点，改变了这条河的历史：
南宋淳祐七年（1247），杭州大旱。尽管是江南鱼米之乡，但去看历史，杭州风调雨顺的日子并不多，白居易、苏轼牧守都遇到旱灾。这一年西湖露出了湖底，百井干涸，吃水难成为一个大难题，也是当时政府的当务之急。于是“引天目水工程”上马——《梦粱录》载：“尹京赵节斋给官钱米，命工自钱塘尉廨北、望湖亭下凿渠，引天目山水，自余杭河，经张家渡河口，达于溜水桥斗门。凡作数坝，用车运水，经西湖，庶得流通。城中诸市民赖其利也。”
在今天仓前的余杭塘河北侧，还有仓前粮仓的遗址，是南宋朝廷备赈济民的粮食仓库（现为全国重点文物保护单位），这是“引天目水工程”完成后的延伸了。而“余杭塘河”一词，也是在南宋后期出现，《咸淳临安志》《梦粱录》都有提及。
余杭塘河在南宋成为了一条大水管，维系着杭州的民生。
又100年过去，元朝末年，为了便于军粮运输，张士诚率20万军民，历时十年，挖了一条“宽二十丈”的新运河（包括今天的运河湖墅段），新运河在北端与余杭塘河相连。自此，余杭镇、仓前镇、蒋村乡的大米和其他土特产，经余杭塘河、京杭大运河，源源不断运往北方，余杭塘河也因此被称为“运粮河”。
到清康熙23年（1684），选石筑余杭东关至文昌阁堤塘于道左，翌年，疏南渠河之浅阻以通商舟。可见余杭塘河在当时作为一条功能河的重要性。
20世纪80年代，杭州热电厂在余杭塘河北大桥边建起，“运粮河”又变成了“运煤河”。
余杭塘河作为交通枢纽的重要地位，也可从现在仓前留有遗址的老宣杭铁路看出。仓前火车站曾是老宣杭铁路上的一座车站，这条铁路的历史不长，始建于20世纪70年代，原来叫杭牛铁路，主要承担长兴煤矿的煤炭运输。20世纪90年代初，铁路延伸至安徽宣城。直到2020年12月，仓前火车站发出最后一班车，正式退出历史舞台。
在这条铁路的仓前段，有一条513米的货物装卸线，余杭生产的瓷砖，富阳、临安的矿石，还有本地的毛竹原料等都从车站发往全国各地——余杭、富阳、临安等地的货物是如何运抵火车站的？余杭塘河发挥了重要作用。
一段奇案，杯盏里的大风暴
沿余杭塘河往东，没多久就能看到安乐山（塔山）上的安乐塔。塔始建于吴越国时期，据传是某位王子在此山养病得以痊愈，为作纪念便兴建宝塔，取名安乐，原狮子山也因此改名安乐山。现在的塔重建于明代，又经历次重修，像是余杭塘河的守护神。
安乐塔系砖木混合结构，六面七层，高约36米，塔身呈白色。每层塔门均作南北向对开，其余各面砌有火焰形龛，第五层比较特殊，在东南、西北两个方向对开塔门。
它和舒公塔是余杭塘河与南苕溪交汇处两座保存完好的古塔，仿佛余杭塘河的哼哈二将。
在安乐塔下方的半山腰上，也就是紧邻余杭塘河的塔山公园北侧，有慧定法师墓塔。从余杭塘河边漫步过去，走十来级台阶上山，会发现一个小小的指示牌：小白菜坟塔。指的就是慧定法师墓塔，这让人恍然大悟。慧定法师人们不一定知道，小白菜却是家喻户晓。
杨乃武与小白菜案是清末四大奇案之一。小白菜本名毕秀姑，因常穿白色上衣绿色裤装被称为“小白菜”。她嫁给豆腐店帮工葛品连后，曾租住在杨乃武家。杨乃武是举人，为人刚正，常为百姓代写诉状。
小白菜常帮杨乃武家做事，杨乃武有时教她读书写字，市井无赖造谣二人有“奸情”……同治十二年十月初七，葛品连身发寒热，初九回家后病情加重，下午口吐白沫不能说话，傍晚死亡。初十晚，尸体口鼻内有血水流出，葛品连家人觉得死状可疑，要求官府验尸。
后面的故事是大家所熟知的余杭县县令刘锡彤刑讯逼供、杨乃武家人上京告御状，在慈禧太后的干预下，刑部开棺验尸，证明葛品连并非毒发身亡，杨乃武和小白菜得以昭雪。慈禧一直以来为人诟病，但这件事情上却可圈可点。
而小白菜在此案后大彻大悟，出家后法号慧定。
余杭塘河边的这起冤案看起来不大，但对于当事者而言，却沉重如山。像杨乃武，原本风华正茂前途无量，遭受这无妄之灾。同样被这一案件所影响的仓前钱爱仁堂也是如此。
钱爱仁堂始建于1843年，由钱坦兄弟经营，自制的“诸葛行军散”“辟瘟丹”等成药疗效显著，在余杭一带颇有名气。但也被莫名受累于“杨乃武与小白菜”案：杨乃武在严刑拷打下，为求解脱，胡乱供出曾在钱爱仁堂买砒霜，编造店主叫钱宝生。
钱爱仁堂因此被人叫为“害人堂”，生意一落千丈，名誉扫地。杨乃武出狱后，到钱家赔罪，亲写一联：“名场利场，即是戏场，做得出满天富贵；寒药热药，无非良药，医不尽遍地炎凉。”
从这个角度去看，平静如水的余杭塘河同样有着惊涛骇浪。
一个人，一条河的底蕴
离慧定法师墓塔不远的河面上，有一座单孔石拱桥，桥全长仅约20米，它叫部伍桥（现为杭州市文物保护点），又名步伍桥，始建于东汉建安年间（196-220），有传说三国东吴名将凌统曾在此屯兵，为部队通行之便建造了此桥，因此得名部伍桥。
南笤溪的洪水之猛从部伍桥的多次被大水冲毁后重建可见端倪：分别重建于宋咸淳五年（1269）、明正德四年（1509）、清嘉庆七年（1802）。现在人们看到的桥是嘉庆十一年（1806）筹资仿古重建。
仓前是余杭塘河边重要的古镇，按照清嘉庆《余杭县志》卷十四“仓廒”说，余杭县有“县仓”五座，“便民仓”三座，其中“临安便民仓在县东十里，今名其地曰仓前”。
在仓前，余杭塘河滋润出了中国近代国学大师章太炎。他在仓前的故居度过了22个春秋，故居距余杭塘河不到10米。
2006年5月25日，章太炎故居被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单，是至今保存完好且不可多得的、集清代木雕之精华的所在。故居共四进一弄，建筑面积 800多平方米。前三进为晚清建筑，是章太炎曾祖父所建，第四进建于民国初年。每进主体建筑均面宽三间，硬山顶。
第一进为临街房，曾开过培昌南货店，属章氏义庄。第二进为正厅“扶雅堂”，是会见贵宾和论文谈诗之处。第三进是卧室，是章太炎青少年时期学习和生活的地方。第四进现辟为陈列室，用于展示后裔捐献的文物、资料。第二、三进东侧分别为厨房和书斋，保存着清末的灶厨风格和当年的书房布局，各进东侧还有一条直通的过道，又称“备弄”“避弄”。
章太炎在此度过了他的青少年时期。童年时，他在外祖父和父亲的指导下学习了文字、音韵、训诂等知识，为其研究小学奠定了扎实的基础。略谙人世后，他在父兄的指导下研读《说文解字》《经义述闻》等，并广泛涉猎经史子集。
他的魅力还在于他的变革精神，后世对此颇多赞誉，甚至于出现了一些张冠李戴的传说：比如章太炎曾被袁世凯幽禁于北京龙泉寺，那是在1914年2月21日至6月16日。被幽禁期间，章太炎绝食抗争、自称“神游”地府当判官，还坚持著书立说，而因为余杭塘河畔旧有龙泉寺，民间便传说他避难于余杭塘河畔的龙泉寺。
这种北京和杭州的“乾坤大挪移”里，照见的是民间的爱憎。章太炎曾经走过的老街，是仓前塘上从西桥到灵源桥一段，前文提到的钱爱仁堂也在其中，可以想见当时的热闹。而这条老街，如今又被称为梦想小镇创业大街，各种新业态都跻身于此，我印象最深的是一家叫作“猫的天空之城”的书店，和章太炎故居、钱爱仁堂等和谐相处于余杭塘河之侧。
说到已经消失了的龙泉寺，不妨把再往东处的三官堂也说一下。三官堂是新建的，供奉着天官、地官、水官三位神祇，即“三元大帝”。天官的主要职责是赐福，地官负责赦罪，水官的职责是解厄。
这些民间供奉的神，和章太炎避难龙泉寺的故事一样，是人们对生活的祝福和祈愿。三官堂往西，过浙江大学紫金港校区正门后，余杭塘河河面上陆续出现了两座小岛屿，它们位于河中央，与两岸隔水相望，成为鸟雀和松鼠的天堂。
三官堂往东，靠近京杭大运河的那一侧，清光绪年间的魏标曾写过这样一首诗来描绘当年的场景：“新丝卖得贯腰缠，一路归途生晚烟。清水港看明月上，观音关趁夜航船。”诗尾标注说，“清水港在余杭塘（河）观音桥西”。这是昔日20多公里长的余杭塘河常见的景致，今天我们依然可以想象并且勾勒出来。
不如看鹭鸟翔飞，天地高远
“初二日，上午自棕（松）木场，五里，出观音关。西十里，女儿桥。又十里，老人铺。又五里，仓前。又十里，宿于余杭之（苕）溪南。”
这是《徐霞客游记》“卷二上”之“浙游日记”中关于1636年10月行踪的记叙，他游的正是余杭塘河。如果他今日重游，已经大为不同。
1959年，由于原观音桥至卖鱼桥航道阻塞，余杭塘河进行了挖掘拓宽，两边河道增宽至25米，给货运提供了更便捷的环境。同时，新开1.8公里航道，从原来的老航道卖鱼桥入京杭运河，转至从康家桥入京杭运河。
整治后，原来的南线不再通航，到了20世纪80年代，河道空间再利用，在信义坊、草营巷之间的河道上，盖起了小商品市场和菜市场，成为当年杭州有名的河道市场。
作为杭州重要的交通河道，直到2008年，常年航行在河道上的船舶还有约96艘，1.9万吨位。航道两岸有码头18家，泊位点长3134米，泊位51个，船舶最大泊靠能力为300吨级。
2009年7月1日起，余杭塘河禁止货船通行，关停沿线余杭组团18家码头，余杭塘河航道成为水上旅游专线。
但余杭塘河的繁华并没有消散，在它20多公里长的流域内，河边出现了新的业态，涵盖商业、文化、休闲娱乐等多个领域，比如大型商业综合体（西溪龙湖天街等），比如滨水商业街（云城星街等），比如产业园区商业配套，比如文化艺术（小河公园内的仓库被改造成文艺休闲空间），比如网红打卡点，比如各个文化地标公园，比如滨水公园绿道……
余杭塘河西端南侧的未来科技城，是杭州城西科创大走廊的核心功能区，定位为全球领先的数字经济总部集聚区，重点发展人工智能、金融科技等产业，依托阿里巴巴、菜鸟总部、人工智能小镇等形成产业生态链。
从西走到东，这条河面宽度20-60米、水位约1.6米的余杭塘河，它的货运功能不再，但作为旅游线路却更加热闹了。而在河道上，因为水质的改善，如今鹭鸟云集，和河边的垂钓者比赛谁能更快捕获水底的鱼。
飘飘何所似，天地一沙鸥。