文／郭兰英
2023年，中国新能源汽车混动领域迎来爆发，增速超过纯电车型。对消费者而言，混动在未来很长时间里，仍将是最好的选择之一。车圈有句话：“世界上只有两种混动，一种是丰田,一种是其他”。从技术角度来讲，当下市场上各种流派的混动技术，包括PHEV插混系统，究其源头之一就是丰田THS。这也是缘何第9代凯美瑞今年3月一上市就受到热捧的原因。新车“更好用、更普适、更超值”的混动化新体验，已成为主流人群的主流选择。
日前，笔者试驾了搭载2.0L第五代智能电混双擎的第9代凯美瑞，深刻体验了其智能电混、智能座舱、智驾安全和驾乘质感的全方位进化。
“科技智能”比肩新势力
第9代凯美瑞整车外观设计更具有科技和未来感，三种外观满足了不同消费者的审美需求。进入车内，12.3英寸中控大屏幕、AR-HUD、触控按键、64色氛围灯、全景天幕、智能香氛系统等一应俱全，与当下造车新势力们有着异曲同工的效果。同时，中国专属智能座舱在“科技智能”层面完全可以平视造车新势力。新车搭载8155高通骁龙车机芯片，联手华为开发了智能语音系统和应用生态，配合12+128G内存，算力提升超4倍，响应速度提升8倍，车机4秒内完全唤醒，约40%的算力冗余，新车为后续OTA留足空间。此外，第9代凯美瑞是同级中唯一同时搭载CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手机互联系统，且操作界面友好简单，更好地适应了国内消费者的智能体验需求。
“驾控安全”更进一步
在此次道路试驾的高速路段，第9代凯美瑞动力响应快速，全系标配的双叉臂后独立悬架，令驾控更丝滑。值得表扬的是，新车进行了37项静谧性升级，让油车完全开出了电车的感觉，且没有电车高速行驶时“掉电快、提速软”的痛点。得益于第5代智能电混双擎的加持，新车燃油的经济性进一步提升，WLTC综合工况油耗低至百公里4.2升，一箱油可以行驶接近1200公里。
汽车智能化首先应以安全为基石。笔者驾驶的第9代凯美瑞在商场入口处倒车时，一个快递小哥从车尾飞驰而过，车辆预碰撞系统自动启动并稳稳地刹停。值得肯定的是，新车全系标配全新T-Pilot智能驾驶辅助，配备了TSS 3.0增强系统，功能拓展到18项，包括动态雷达巡航系统、车道偏离警示、预碰撞安全系统等，预判时机早，“警报、缓刹、急停”三段式减速，能够全方位地保护驾乘人员安全。
值得信赖的品质
丰田全球年销量超千万辆，累积超过2500万智能电混双擎用户，广汽丰田年销量也突破100万辆，庞大的用户数据为品控提供了强力支撑。凯美瑞国产至今，凭借值得信赖的品质和领先潮流的技术革新，一直稳坐B级车市的王者之位，是细分领域的标杆车型。2023年，凯美瑞第三次蝉联国内中型轿车销量冠军。第9代凯美瑞带来高品质、高可靠性、高耐久性以及高保值率，再配以智能电混双擎的长续航、低成本，强势重构中高级轿车价格体系。
第9代凯美瑞先期推出了9款新车型，售价区间17.18万元—20.68万元。19.98万元的2.0HG尊贵版价值满配，更是高标价值与平易价格的新坐标，成为“20万级家用轿车的上佳之选”。