文／郭兰英
本届车展上，东风日产品牌由日产纯电全能旗舰SUV——ARIYA艾睿雅领衔，携众多明星车型强势参展。今年9月，全新ARIYA艾睿雅国内上市，在限时销售期内，综合补贴后长续航版 25.28万元起，高性能四驱版 29.78万元起，且同步推出三电终生质保、整车终生质保等多项政策福利，市场反响热烈。
事实上，作为老牌造车企业，在纯电领域，日产品牌有着75年的技术积累、25年的电池研发经验，做到了210亿公里无电池安全事故，保障万千用户的安心用车。而ARIYA艾睿雅这款具有重要意义的旗舰纯电SUV，融合了日产的技术、经验，做到同级中领先水平，续航、驾驶舒适度、性能，都得到保障。
75年的纯电研发技术
早在上个世纪的1947年，也就是75年以前，日产的第一款纯电车“TAMA”诞生。从这款车的技术特性来看，似乎并不高级，搭载4.5马力电机，最高时速35.2km/h，续航里程为96.3公里，载重量仅500kg。搭载了如今被人们津津乐道的换电技术，可以通过电池底部的滑轮组，轻松实现换电池的操作。最早使用异步电机的车型，则是日产的March EV。
关于电车的可靠性，日产也早在上个世纪末给出了答案。Prairie Joy作为世界上第一辆搭载圆柱形锂离子电池的电动车，比起现如今大火的特斯拉早了12年。续航达到200公里，最高时速可达120公里/小时。它作为日本国立极地研究所北极观测中心的支援车，在恶劣气候环境下，使用的6年时间里，无任何故障。
当了8年的“销冠”
对于普通消费者而言，LEAF聆风可能更加熟悉一些。这款车早在2010年的年底就在北美上市，次年欧洲上市，在8年的时间里都是纯电车的“销冠”。
此后的第二代LEAF聆风拥有着更贴合现代审美的造型设计，搭载ProPILOT日产自动驾驶技术、ProPILOT Park日产自动泊车系统、e-Pedal日产电子踏板。它甚至还有NISMO的版本。其实，历史上日产的电车还有很多，比如FEV II、EV4-P、Altra EV、Hypermini、FE电动方程式赛车等等。但这些都是过去式，我们不妨来看一看最新的日产纯电车。
安全可靠、驾驶质感一流
日产最新的产品就是全新ARIYA艾睿雅，两驱版续航里程623km，四驱版续航里程533-559km，分别使用了178kW单电机和320kW双电机的布局，达到了目前主流的纯电SUV水准。
作为一家有责任心的车企，在日产的字典里“电池安全高于一切”。日产ARIYA艾睿雅出自云图专业纯电平台，由雷诺-日产-三菱联合开发。因为纯电平台，空间利用率更高，一体式铝制电池方舱纯平设计，底板填充率上限大大提升。在重点区域，比如高压线束，置于动力总成后方，避免事故后损伤；电池组内部，电芯之间加装隔热膜，起到防火的作用；底盘电池区域增加三道强化横梁，并且预留缓冲空间，防止挤压变形，最大程度降低撞击带来的风险。此外，日产ARIYA艾睿雅应用了高刚性、轻量化车架及底盘。
除了安全第一，消费者最在意就是一台纯电车是否好开。这其中最关键的一大因素是电控的精准度、稳定性，电机的静音性、持续输出能力。日产ARIYA艾睿雅通过1/10000秒电机扭矩控制、四轮动能回收，从而降低车内成员的不适感，减少频繁的加减速。在通过颠簸路面时，实时监测，通过控制电机动态调整，降低车身起伏，从而提升舒适度。与此同时，该车操控能力也没有落下，50:50的配重比、e-4ORCE雪狐电四驱、四轮独立制动、前后轮最大0：100-100：0的扭矩输出比例，舒适、经济、运动、雪地四种驾驶模式，科技含量很高。