长安福特杭州分公司生产车间及航拍图。 本版图片除署名外均由钱塘区委宣传部供图。
如今的东沙湖畔，宜居宜业。杨舒青 摄
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记者 史俊杰
钱塘微融圈 沈江丽 潘海明
9点，总装车间问题升级会；9点35分，设备团队早会；10点，安全调整讨论会；11点，周会——邱趾尚总是习惯性地查看手机上的会议提示，整理一下思绪，开启一个紧凑的工作日。
办公桌的正中间，一座“十年长周期服务奖”的奖杯放在最显眼的位置上。偶尔视线扫到，过去的一幕幕就像电影一样在他的脑海里回放。
2012年，作为长安福特杭州分公司（以下简称“长福杭”）的首批员工，邱趾尚第一次来到杭州。这十年里，他见证了滩涂上打下第一根桩到第一辆车顺利下线、累计生产70万辆高端车型的发展奇迹，也完成了从孤身一人到安家落户、从男人到父亲的身份转变。
这是他人生中充满“速度与激情”的十年。
2012~2017
“我见证滩涂上建起世界级工厂”
来杭州，对邱趾尚来说几乎没有“思考”的时间。“我2012年3月正式入职长安福特，在重庆总部工作了没多久，就被安排到杭州项目来工作。”
为此，时年29岁的他还提前做了一番功课。“我在网上查了查，这个地方叫‘萧山’，我想那肯定有山，然后不远处就是直通东海的杭州湾，又有山又有海，下了班之后可以靠着海边钓鱼、在山脚下吃海鲜，‘巴适得很’！”
没成想，到了现场之后，出现在大家面前的是一片泥泞的滩涂沼泽。
没有住的地方，大伙只能住临时的宾馆；从下沙的宾馆到江对岸的施工现场有几十公里的距离，373路公交车成了他们每天的过江专车；到了工地，一个个简易的工棚就是仅有的办公场所……“这样的条件对当时的我们来说都是第一次面对，一边要克服工作生活的简单条件，一边还要赶厂房建设的进度，最初的两年时间，我们几乎每天都是迎着朝阳出门、顶着星星回来。”邱趾尚回忆说。
那段时间每次回四川，回来时拉杆箱里都要装上好几包火锅底料。“同事们都是重庆、四川来的，下班想家了就聚在一起吃火锅，你看我那两年的朋友圈，只要聚餐一定是吃火锅。”他说。
项目进展如火如荼，却遇上了一场罕见灾害——2013年初，杭州迎来超强寒潮，气温降至36年来同期最低。由于项目所在地的滩涂地质，导致地面裂开、垮塌发生的概率大大增加。
“那段时间，我们厂建团队和政府的服务部门每天都像钉子一样钉在工地现场，虽然冻得直哆嗦，但是一有情况就马上像弹簧一样弹起来，及时排除各种隐患。”
在汽车圈，一座世界级工厂的投产周期一般是29个月。但在邱趾尚和同事们的努力下，长福杭仅用了26个月便完成了第一期37万平方米的厂区建设和设备安装，首款车型“锐界”也大获成功，5个月后，第二款车型亦顺利下线。“这是福特全球首次双车型半年内紧密投产，并且交出了年产销7万辆的优秀成绩。”
这样让世界震惊的“杭州速度”，不仅来自于企业团队热火朝天的干劲，更离不开各级政府部门对项目的重点关怀和大力支持。
“KTM（关键任务追踪体系）”周例会制度，邱趾尚至今对这个代号念念不忘。
这是一个什么样的制度？每周一上午，前进园区的相关班子成员亲自带队，同行的还有经发处、招商处、规建处等各部门的12位代办员，他们准时出现在厂区，与企业共同研究推进项目建设，并提供一对一服务。
“‘服务型’政府，在杭州绝对不是说说而已，我自己亲身经历过，在别的地方可能要3天办成的事情，在这里可能一个窗口跑一次就能办好。”邱趾尚说。
2017~2022
“我们把自动化生产程度提升到100%”
作为杭州市迄今引进的最大单体工业项目之一和第一个世界级整车项目，长福杭项目从一开始就承载了浙江及杭州招大引强、产业升级的雄心。“当时，我们的签约是在浙江省人民大会堂举行的，省里的主要领导也亲自出席，规格相当之高。”邱趾尚自豪地说。
从建设启动到设备进厂、安装、调试，最初担任焊装设备经理的邱趾尚每个环节都亲自参与。“每逢新车型改造，焊装就是整个工厂工作量最大、技术难度最高、工作压力最大的部门，我们的每一项决策都会直接影响车型的复线生产及新项目进度。”他说。
他还举了个简单的例子，锐界和金牛座两款白车身，合计6544个焊点，各类焊缝68道，36颗铆钉，由焊装车间508台机器人，215台一体式焊枪，4台铆接枪参与完成。“这么多的环节，要求我们的焊装师傅时刻保持高度的警惕性，搜寻每一个可疑焊点，确保品质和质量。”
而随着生产自动化程度的提高，越来越多的机器人参与到生产环节中来，这也给邱趾尚的工作带来了新的挑战。“2017年，大江东举办了一次汽车行业职业技能竞赛，我们在设计的工业机器人拿着毛笔写下了‘智慧大江东’5个大字，那个时候汽车制造过程中的搬运、焊点、拼接等流程，就已经通过机器人来完成了。”
5年前，长福杭的自动化程度达到了77%，如今，这个数字是100%。
“2015年，我们的机器人数量是508台，现在数量达到1050台。杭州对技术工人的重视，也让我们在钻研生产过程中更有干劲，近年来我们有多位同事获评‘杭州工匠’‘杭州市技术能手’‘浙江工匠’，我自己也被评为杭州市E类人才。”
如今，“新杭州人”邱趾尚已经在钱塘安家，儿子“佑佑”也在这里出生，已经到了读幼儿园的年纪。“我家离公司不远，当初开盘时嫌弃地段差没下手的人，现在肯定特别后悔：地铁通到家门口、走路就能到宝龙广场和龙湖天街、钱塘中心就在隔壁……”
今年，邱趾尚在公司的身份也发生了改变：作为设备经理，他管理着全公司所有的设备，“这些设备可以说是公司的‘心脏’，领导把这份责任交给我，也让我感到身上的担子很重。”
几个星期前，邱趾尚和同事们一起参加了公司举办的十周年庆，“十年前的‘十几杆枪’、发展到现在全部员工已经有1800多人，一共完成了五款车型的量产上市，实现总产值1637亿元、税收178亿元，这些数字听起来真的不可思议！”
记者手记
十年，不只是一个时间刻度，更记录着一个地区发展的跃进。从萧山的“东伯利亚”到产业集聚区，再到钱塘新区和钱塘区“区政合一”，邱趾尚见证并且参与到这片围垦热土的飞速发展。
事实上，如果不是来到杭州，生物医学工程专业出身的他或许不会和造车这件事发生如此紧密的关联。也正是由于他们的到来，轰隆隆的施工声成为这里的主旋律，沉睡的围垦滩涂开始苏醒，并见证了一座全球顶级的制造工厂从钱塘拔地而起，彻底改写了杭州汽车的工业版图。
带着打造“世界级智能制造产业集群”的雄心，目前长安福特杭州分公司所处的钱塘区前进智造园已聚集西子势必锐、华瑞航空、吉利汽车、顾家家居等知名企业60多家，其中包括12家世界五百强企业。
以产兴城、产城融合，一大批高能级项目和技术工人的到来，也带动了一座产业新城的崛起。眼下，就在前进智造园附近，按照国际标准规划的“江海之城”已全速启动建设，奋进实干的钱塘华章仍在续写。