顾国泰
都锦生曾在茅家埠、艮山门外流水桥、上海三地办丝织厂，为振兴民族工业作出杰出贡献。钟毓龙《说杭州》记载艮山门外建厂一事，他说当年有个名叫徐青甫的富绅，见都锦生“自幼即醉心于纺织，旁立注观不倦”，很是看好，不仅接济他入省立甲种工业学校读书，毕业后“更助其设厂于艮山门……”多年来我一直在关注艮山内外文史资料，见此旧闻自然特别感兴趣。
宋永基（都锦生小舅子）曾说茅家埠的“都锦生夫妻终日忙碌，在当时与其说是厂，还不如说是个家庭作坊”。我也认为作为一个真正意义上的企业，当是艮山门外建的都锦生丝织厂。该厂址具体位置在哪？资料大多“在艮山门外”笼统一句，我在翻阅《民国杭州史料辑刊》时发现——位于“艮山站13号”。那艮山站13号又在哪里？为何选择这么一个地方建厂？一切都没个现成的答案。我找了一位曾在艮山门住了大半辈子的徐其富老人，他说“都锦生丝织厂在艮山流水桥这条巷的中段，巷笃底（注：为杭州方言，尽头的意思）是艮山火车站”。
流水桥路名据2008版《武林街巷志》记载：“东出流水桥，西至沙田里，长450米。元时称溜水桥，清改名流水桥， 1997年建流水苑时拆除西段，仅存朝晖路以东段，长92米”。这中间似乎该续补一段解释性文字：清光绪三十二年（1906）筑江墅铁路，杨墅庙东侧建艮山门火车站，流水桥成断头路（老底子沿河边之路通天仙庙、三里亭）。徐老说站前通道有门牌号码，称艮山站××号。由东向西止于何处没注意，只晓得原长450米的整条流水桥道路，自1997年起剩下不足百米，成了“流水桥”巷路，门牌号码东起“艮山流水桥1号”，西端最后一个号码为“流水桥28号”，看来改动不止一次。
徐老说他“小时光三天两头到铁轨边捡煤渣，站前这条巷是必经之路……都锦生丝织厂位于巷中段的北侧，该厂两扇大门和胡庆余堂几乎一模一样，厂门朝南，门上钉着一块搪瓷烧制的‘谢绝参观’牌子，很显眼。四周一圈高高的围墙，围墙略带长方形，南北约60米，东西约50米，墙圈里除了车间还有一个很大的仓库……”这是徐老记忆中的模样。
仲向平老师曾提供一张1937年7月12日的《东南日报》图片，上有一篇《开拓丝织业新路的都锦生丝织厂访问记》。文章说“丝织厂则在艮山门外。一天记者和同事王君走进那扇挂着‘谢绝参观’的珐琅牌的厂门，去访问都锦生先生。在客厅里，我们会到微笑着的他了”。记者那天观察很仔细：“工场间的空地，有花草，有鱼塘，有关着广东小鹦鹉的高大的竹笼……” 文章还配有“染色工场、准备工场、丝织工场”等四张极为珍贵的老照片。而宋永基《都锦生丝织厂》也说，都锦生“在艮山门外火车站旁，购置十几亩土地和房屋……建造了一所木结构的厂房，又另造了3间较为精巧的房子，周围有竹园、池塘……”
能找到的记载都说杭州沦陷时，日寇慕都锦生名，欲任以伪职，都氏避走上海，日寇闻知后怒将艮山门外厂房焚毁。徐老对于厂房焚毁这一段有不同看法，据他回忆，“艮山站前这地方并未发生过大的火灾。都锦生丝织厂在日本佬来之前关了大门（部分机子在杭州沦陷时运往上海）；新中国成立后，墙圈内厂房几户人家入住；仓库因年久失修，坍塌一角。改革开放初那里发生变化，朝西墙圈外都是修车、洗车的房子，仓库区域前些年还开过菜馆……”而据宋永基所言，他自1943年都锦生死后接管丝织厂，于1946年将上海产业迁回艮山门外旧址，新中国成立初“全厂仅剩手拉机34台，职工47人……”这也说明该厂并没毁，否则哪来迁回一说？如若重建，这种大事当入载。
综合各种描述和回忆，百年前艮山门外都锦生丝织厂在我的脑海里已经有了清晰的模样。至于厂子的确切位置，我去艮山流水桥观察多次，该巷南侧是双号，站在14、16号门牌下看马路对面，发现11号—27号门牌号码全无，那块地方现为“捷盛行汽车服务中心”，13号位置成了该服务中心的后门。我据徐老所言认为，建铁路后才有的艮山站13号，应和1997年改称的艮山流水桥13号相似——位于巷中段的北侧。
都锦生是一位享有声誉的爱国人士、实业家、织锦高手，他在艮山站13号建厂的经历当载入城东史，我试图把这件事的来龙去脉解说清楚，以备有识之士后用。