云门公园一期项目实景图
城市情报站
本报讯（记者 许晖）备受关注的云门公园一期项目，近日正式通过竣工验收。项目位于云城板块，杭州西站南侧。
云门公园项目包括公园绿地、交通换乘枢纽设施用房、新城综合服务中心用房、文化展示服务中心等工程，总面积约30公顷。计划分四期建设，定位为杭州城市重要新中心的“生态绿心”，面向多元人群的“活力引擎”。
公交换乘、接驳地铁、兼顾停车
一座新一代小型换乘综合体
一期工程为杭州西站站南生态文化服务中心及交通换乘枢纽一期项目，位于通义港绿带以西，访云街以北，承继路以东。建筑造型独具匠心，拥有层层退台，外形酷似一艘停泊在通义港旁的现代游轮，是云城建设画卷中的一个崭新地标。
一期建筑面积约1.1万平方米，地上4层，地下1层，按照开放共享、绿色生态等设计理念，打造集云上智慧殿堂、云下城市客厅于一体的新一代小型换乘综合体。
这里有公交换乘中心，提供常规公交线路的换乘服务，方便大家前往城市各区域；还将设置地铁换乘大厅、候车区，与地铁3号线、机场快线19号线等衔接，缩短地铁与地面交通的换乘距离；还会有非机动车停车区，以及规划专门的出租车候车区域，方便旅客乘车。
除交通换乘功能外，项目还规划了科技及文化综合用房，未来，在这里交通换乘的游客，还能漫步在生态步道、露台花园中放松休憩。
“云眼”“中央绿谷”加速建设
云门公园其他项目也有新进展
与此同时，云门公园整体建设也有新进展了，杭州城市重要新中心的“绿色封面”正加速铺展。
二期“云眼”项目包括文化活动中心、健身活动中心、配套服务设施等，已于2025年4月开工。
“云眼”内将建设云城范围内首座杭州市级校外教育、文体活动设施——青少年活动中心城西分中心（暂名），教学面积预计约1.5万平方米，拟配备教学场所、活动空间、教师办公区域及停车休闲等配套设施，并在北侧预留约9000平方米的户外儿童活动场地。
此外，四期工程“中央绿谷”项目计划总用地面积约24公顷，将设置综合慢行交通网络、环形水系、大片草坪等多种功能场景，已于2025年6月开工，目前所有桩基工程已完成。
杭州地铁列车上多了一个码 你扫过吗？
本报讯（记者 岳雁）最近，杭州地铁2号线每节车厢的线路图显示屏旁，都悄悄多了一个二维码。扫一扫这个二维码，就可以查到目前已开通运营的12条杭州地铁线路，每站卫生间及母婴室的位置，包括位于站厅层还是站台层、哪个出入口附近等详细信息。这是杭州地铁近期推出的一项便民举措，各条线路陆续张贴该二维码。对于需要使用卫生间或母婴室的乘客而言，有了这个二维码，他们无需在下车后四处询问工作人员或盲目寻找指示牌，而是能够在乘车期间提前做好充分准备，大大节省了时间和精力。
特别提醒：站台设有卫生间的站点，会显示专属三角形标识，便于乘客一眼定位；二维码标贴交错式设置在列车每处车门区域，左门或右门至少有一处张贴二维码。如果暂时没有看到，不妨留意对侧车门上方位置，也可以通过杭州地铁运营公司微信公众号查询。
“四好农村路”助力乡村振兴
本报讯（记者 岳雁 通讯员 计丽艳）“以前路坑坑洼洼，餐车开快了汤都要洒出来，现在沥青路面平整得很，从青山村到黄湖集镇只要10分钟！”在余杭区黄湖镇经营流动餐车“曾小厨”的曾师傅，对X230县道小交线的改造赞不绝口。
小交线（小弄里-交界村）是连接黄湖集镇与德清的要道，因前期管道施工导致路面受损，雨天路滑难行。2025年，余杭交通对这条8.6公里的路段实施系统改造，全部铺设沥青砼路面，拓宽弯道并更新交安设施。“升级后，路况变得更好了，客人们都说很方便。”青山村民宿“夏栀·美宿”经营者朱嘉伟说。
青山村的蝶变，是余杭“四好农村路”建设的生动写照。2025年，余杭区持续推进省级、区级民生实事“四好农村路”建设，全年计划提升改造50公里以上，现已完成63公里。截至目前，全区累计建成“四好农村路”725条，总计880公里。
交通条件改善之后，吸引了更多相关产业入驻青山村。径山茶、鸬鸟蜜梨搭上了电商快车，销售范围从长三角扩展至全国，品牌价值显著提升。
余杭区“四好农村路”建设也是服务乡村振兴、促进共同富裕的先导性工程。目前，余杭区共有农村公路1480.239公里，乡镇通三级以上公路比例达到100%，建制村通双车道公路比例达到100%，标准化农村电商服务站建制村覆盖率达100%。
余杭交通“滚动式”治堵 把“肠梗阻”变成“顺心路”
本报讯（记者 岳雁 通讯员 计丽艳）出行堵不堵，群众最有发言权。2025年，余杭交通推行“滚动式”治堵，把解决群众“急难愁盼”作为首要任务，高效治理堵点32处，提前超额完成年度目标。
通过科学的“微改造”和精准的“微循环”，曾经让人头疼的“肠梗阻”变成了现在的“顺心路”，市民的通勤时间实实在在地缩短了。
其中，天目山西路运溪路路口作为天目山西路和运溪路两条交通廊道的相交路口，承接了多个区域之间的转换交通，交通区位十分重要。同时，路口西北侧300米为杭瑞高速余杭互通，高峰时段交通压力较大。通过将现状慢车道调整为右转车道仅供小型车转弯、大车利用现状西侧开口转弯等方式，同步提升东进口右转及直行车流通行效率。经过治理，该路口通行状况得到改善，拥堵程度和车辆排队长度均明显下降。