记者 黄煜轩 通讯员 马春莹
64年前的今天，杭州的第一条无轨电车线路开通运营。对于杭州这座城市来说，无轨电车已是相伴64年的老朋友。
时至今日，151路和K155路两条无轨电车线路依然奔波在杭州街头，最新的消息是——这些“老伙计”即将更新换代了。
新电车计划下半年上路
绿色的青年电车将陆续“退役”
往返于雄镇楼与拱北小区的151路，是杭州电车乃至整个公交系统具有标志性意义的线路之一，它是杭州的第一条无轨电车线路，线路号曾为1路和51路。
这条线路的历史可以追溯到1927年，在近百年前就串起了杭州市中心繁华的商业区、人口稠密的居住区、交通枢纽和当时工厂集聚却“远离主城”的拱宸桥区域。在很长时间内，它都是杭州客流量最大的公交主干线路之一。
近百年后，贯穿杭城南北的151路，仍是杭州客流量最大的公交线之一。近几年，受地铁线路开通、乘客出行方式改变的影响，杭州不少公交线路客流量下降，但151路“铁粉”众多，客流量在杭州众多公交线路中依然名列前茅。
K155路更是“网红线路”，由于电子路牌“K155”形似英文“KISS”（意思为吻），被大家亲切地称为“KISS路电车”，很多外地游客来杭州游玩，都会特意去坐一坐这条充满爱意的线路，在七夕等特殊节日时，K155路的路牌还会打出“KISS”字样，更是圈粉无数。
目前，在这两条线路上跑的大多是青年牌无轨电车，车身和两根“大辫子”都是绿色的。这批电车在2015年前后陆续上线，已运营10年左右。我们从杭州公交集团了解到，新的无轨电车计划今年下半年上路运营，届时，这批青年电车将陆续与杭州告别，下线“退役”。
无轨电车已不常见
国内仅少数城市运营
近几年，由于无轨电车不常见，在各大社交平台上，经常有外地游客和新杭州人对杭州的无轨电车表达新鲜和疑惑。有人对这类公交车感到十分新鲜，会特意去坐坐；有人则对电车竖着的两根“大辫子”感到不解。
无轨电车是一种由架空接触网供电、电动机驱动，不依赖固定轨道行驶的公共交通工具，和一些电视剧中常见的有轨电车一样，都属于电车。
1914年11月，上海开通了中国第一条无轨电车线路。之后，汕头、沈阳和北京等城市也陆续建成无轨电车系统。杭州于20世纪50年代末开始筹建无轨电车系统，1961年4月26日建成投用，据参与过杭州无轨电车系统建设的市民回忆，杭州开通无轨电车曾轰动一时，意义不亚于如今的地铁建成通车。
从20世纪90年代开始，南京、沈阳和兰州等国内多个拥有无轨电车系统的城市，陆续关停拆除无轨电车系统，目前，国内仅有杭州、北京、上海、广州、大连和青岛等少数城市，仍有无轨电车运营。
交通业内人士表示，电车作为杭州宝贵的城市财富，从人本主义、科学城市等角度来看，应该保护好、利用好，让它成为杭州的象征性元素，让大家一看到竖着辫子的电车，就想起这是杭州。