汉高新材料阻水密封胶使用实物图
汉高新材料生产的热熔胶
记者 王斐帆 通讯员 帅正义
看过“饺子”导演的《哪吒之魔童闹海》，那你有没有看过“饺子”闹海？它，就在临安。
这位“临安饺子”的经历和导演“饺子”颇为相似：同样为热爱的事业放弃原本专业，半路“出家”后潜心蛰伏十年，然后“一飞冲天”，还深入1500米深的“蓝海”，在海底“龙宫”大闹一番……
“临安饺子”半路“出家”
“临安饺子”名叫陈奏，70后，毕业后进入临安的一家新材料公司干行政，却意外找到了自己的“真爱”。和导演“饺子”为心爱的事业“弃医从影”相似，他“弃文从理”跳进了数理化的海洋，全身心开拓新材料。
虽然在新材料行业耳濡目染多年，但要真正“跨界”，谈何容易。
“万丈高楼平地起”，陈奏从基础知识补起，白天上班，晚上挑灯夜读，恶补理科知识，还翻阅了大量国外的科学文献。学得越深，就越觉得不足，于是他干脆脱产，前往德国深造。
2015年，陈奏在青山湖科技城成立了杭州汉高新材料科技有限公司（以下简称“汉高新材料”），专注于高性能汽车胶研发。公司初创期，陈奏长年泡在实验室，做新材料试验和研究。“每天早上7点到实验室，深夜12点回家是家常便饭，多的时候一天要做100多次试验。”
很快，公司开发出一系列汽车内饰件制造用热熔胶，包括汽车顶棚天窗黏合、地毯黏合、行李箱盖板黏合以及隔音、降噪、防水密封胶等，因为品质好，吸引了奔驰、奥迪、特斯拉、小米等知名车企成为汉高新材料的客户。
2016年，在凯迪拉克CT6上市之前，陈奏和科研团队60天内就试验掉108个车顶，从90℃的高温到-30℃低温的极端环境测试，看用新材料黏合的这个顶层有没有起皱、有没有脱胶、有没有渗水……以满足凯迪拉克汽车工程试验要求，直至100%通过。
“可以说，现在行驶在大街小巷的车辆，大多数都装备了我们的产品，虽然它很不起眼，但和大家的黏合度很高。”陈奏笑着说。
“蛰伏十年”一鸣“闹海”
如果说对汽车内饰件的黏合，是汉高新材料不显山露水的渗透，那么真正让汉高“一鸣惊人”的，是产品被运用到1500米的深海，成为数十公里长海底电缆的“御用护卫”。
“深海电缆不能裸露在海水里，需要一层保护膜，而这层保护膜可不简单，既要高密封性又要有柔韧性能随波逐流；既要能抵御深海-50℃的低温又要能抵抗住20兆帕的超大水压。”陈奏说，这个压强相当于一个指甲盖上要承受200公斤以上压力。
为此，汉高新材料通过无数次实验，研发了一种全球领先的阿尔法烯烃特殊新材料，可用作深海密封胶：它可以在170℃的温度下发生交联，又能在注入容器的过程中发生淬炼，发泡后形成直径2米的保护层对深海电缆进行保护。
这款产品也打破了加拿大企业对该细分领域的全球垄断。产品经过法国客户长达3年的验证无误后，开始批量生产，正式投入深海电缆项目的使用。
22人一年创造6000万元产值
去年，汉高新材料的产值创造了新高，达到了6000多万元，这对于一个22人的小企业来说，是十分了不起的。
今年，汉高新材料再接再厉，正月初五就在玲珑街道“上新”了2000平方米的新厂房，今年的目标产值在1亿元以上，未来剑指年产量15000吨，产值3亿元，相当于人均产值1000多万元，是真正的高亩产创新企业。
何谓高亩产创新企业？在陈奏看来，要始终占据创新的制高点，让企业赢得高利润，必须一年三创新、五迭代。
为此，他常常和客户深入交流，寻找商机，获悉他们的产品需求，然后每年以销售额7%的科研经费推进新产品的研发。“这个细分赛道产品的周期是非常短的，通常三年内，你的新品就会被别的企业模仿，企业如果要长期生存，必须不断创新。”
“杭州有‘六小龙’，这片创新沃土有很好的科技强区政策，包括临安，正是有了政府的大力支持，我们才能一步一个脚印稳步前进。”陈奏谦虚地说。