做了22年研发，刘玲对产品研发到上市的过程如数家珍，可真到了创业，才发现一切与想象不同。
“过去在大公司，有无穷的资源，只要做好自己的那一份工作，就可以等着产品上市了。”
但创业完全不是一回事。
刘玲打了一个比喻——名不见经传的初创公司就像一间茅草屋，只有几根柱子，四面漏风。
融慧集成电路科技（杭州）有限公司，成立于2023年2月，从创立时间上看，是一家非常“年轻”的企业。
实际上可能更“年轻”——今年1月份刘玲团队才搬进位于萧山区信息港的办公室。“好在我们已经有产品小规模量产并投用了，半导体研发周期很长，在初创公司中，我们已经算跑得很快了，像冲刺一样，以最快的速度做出产品。”
有多快？刘玲说，三个月要当一年用，这一年像是走过了其他公司三年的时间。
好在身边有同样崇尚高效的团队共事，“在没有办公室之前，我们的工作就已经开始了，每一步都要踩得很准”。
去年融慧公司获得天使轮投资，目前是天使+轮阶段，根据计划，力争明年投入与产出持平，后年能够实现盈利。
“必须有计划，必须要高效”
把每一次都当作唯一的机会
刘玲认为，目前半导体行业最大的障碍在于——缺乏具有专业经验、高素质的工程师。
和大规模的制造业不同，半导体的设计需要认真、肯钻研的人，“甚至需要有点强迫症”，因为各项指标、参数不能有一点失误，否则会导致很大的安全风险。
“我们做的芯片预测寿命10年以上。和同行业竞争对手比较，我们的可靠性和抗干扰性比较高，数据收发器能做到0误码，我们致力于高品质、高可靠性的产品。”她说。
“认真是一切质量保障的最基本要求。我们团队就是一帮特别认真做事的人。”她认为，半导体的可靠性，需要可靠的工程师，可靠的流程，加上可靠的供应商。
她打了个比方，流片（指芯片公司将设计好的方案交给制造厂试生产少量样品）一次成功很难，一旦流片让晶圆厂制造，就开弓没有回头箭，一来一回至少要半年的时间。如果失败，将浪费大量的时间和金钱。
“到目前为止，我们公司的流片都是一次成功。我经常和同事说，我们初创公司，没有钱可以浪费。要把每一次都当作是唯一的机会。”
据介绍，融慧的高性能车规级CAN接口芯片，是专为汽车电子控制系统设计的一款高性能、高可靠性、低功耗的芯片，采用先进的半导体工艺和电路设计技术，实现了高耐压，高共模电压和高ESD性能等特性，能满足汽车电子控制系统对数据传输速度、稳定性和安全性的严格要求。
CAN是汽车电子控制系统的核心组件之一，应用遍及车身、底盘、信息娱乐、动力总成和功能安全控制等领域，实现各系统之间的数据通信和协同工作。
目前融慧的车规级CAN现已送样，成功获得某头部新势力车企好评。尤其在可靠性抗干扰能力方面有突破。大概年底就能完成车规级认证并量产。
除汽车芯片外，他们还设计生产应用广泛的通用芯片产品，可以运用在工业、充电桩、储能中等。