曾经，中国家用车市场是合资品牌的天下，但近几年，越来越多的自主汽车品牌开始崭露头角，越来越多的国产车型开始引领各细分市场的价值标杆。例如近期刚刚上市的“长续航新主流混动SUV”——荣威D5X DMH。
新车一经亮相，就收获了众多专业媒体、准车主的一致好评。他们纷纷表示：中国插混真的太香了！
荣威D5X DMH带来更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适、更优品质，更展示了价格一步到位的决心，新车共四个版本，限时权益价10.98万—13.68万元。
竞争“10万级最强混动SUV”的底气
面对内卷的新能源汽车市场，荣威D5X DMH力争“全面对标优秀产品，超越前辈车型”。尤其是全系标配1.5T DMH超级混动系统和新一代高强度笼式车身，让荣威D5X DMH有了竞争“10万级最强混动SUV”的底气。
外观上，荣威D5X DMH的整体设计简约舒展，前脸采用了封闭式前格栅设计，贯穿式的灯组造型与三角样式的大灯组相结合，气场十足，侧面姿态优雅从容。
内饰方面，荣威D5X DMH采用“云宿智能座舱”概念，带来“如云端”的舒适。简约的双幅式多功能方向盘、大面积软性材质包覆与座椅的同色细密缝线设计，显得很有质感。
荣威D5X DMH还配备了个聪明的脑袋，搭载了全新斑马智行车机系统。车机语音控制可以实现连续语音、边说边操作等，响应速度、理解能力超过了市面上绝大多数自主品牌表现，成熟度非常高。此外还支持360全景泊车、手车导航无缝流转、动态导航显示实时交通消息等功能。
在动力及安全性上，荣威D5X DMH尤为出色。采用主流的P1+P3双电机、2挡混动构型，发动机高效区更容易与车速匹配，兼顾动力性与经济性；百公里加速时间仅为6.9秒，同级最优。荣威D5X DMH采用新一代高强度笼式车身设计，采用79%高强度钢（同级占比最高），5倍车重顶压设计，超高强度钢占比高达44%；热成型钢应用比例12.4%，抗拉强度大于1300Mpa，为整车提供了强有力的呵护。
更值得一提的是，不久前荣威D5X DMH在海南岛进行了真实续航大挑战，以1621km的真实综合续航和百公里平均油耗3.8L的成绩，刷新了中国品牌混动SUV满电满油综合续航里程的新纪录。
国家队将“技术普及战”进行到底
在今年5月10日的中国品牌日上，上汽荣威发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，展现了跻身混动最强阵营的决心和信心。该技术实现了三个“首创”——首创“能量域”全域热管理，首创“五合一”PICU动力总成大脑，首创发动机+P1电机同轴结构。以软件算法为核心，匹配混动专用硬件，“软硬兼施”，做到超级融合，实现最强性能和最优指标。不愧是由新华社认证的混动技术标杆！
并且，DMH超级混动技术具有极强的延展性，目前已经应用在B级轿车荣威D7 DMH和荣威D5X DMH上，后续还将应用于更多车型，满足用户的不同需求，真正将技术实力转换为用户使用价值。
有了荣威D5X DMH的加入，10万级别混动SUV市场将迎来新的“价值王者”。
（文/李伟伟）