文/唐登涛
2024年车市开局，一场席卷“油电”的“价格战”让各大车企纷纷进入疯狂“内卷”模式，面对造车新势力企业和自主汽车品牌的围攻，传统合资车企不再沉默，纷纷调整打法，借助长期以来形成的强大体系力和品牌优势，展开实力反击。
其中一汽丰田不仅在年初大手笔推出了“以旧焕新20亿钜惠”活动引发购车热潮，两款重磅新车——全新皇冠和全新普拉多也在北京车展前夕上市，共同进入市场“绞杀”对手，让人们看到了这家传统合资车企直面竞争、捍卫品牌地位的强大实力。
全新皇冠：顺应潮流，主打高端
说起丰田皇冠，国内消费者都很熟悉。作为最早进入中国市场的进口豪华车之一，皇冠一直是国人心中豪华轿车的经典之作。在2023年广州车展上，随着全新一代皇冠首次在国内公开亮相，这款带着实力和情怀的豪华轿车再次成为人们心中的期待。
据了解，全新皇冠已于4月24日在中国上市，全新皇冠的设计发生了翻天覆地的变化，前脸采用强调锐利和宽阔感的“锤头状”设计，“Under Priority”大尺寸梯形格栅更富层次感，辨识度也更高，呈现出浓烈的丰田旗舰风范。车身尺寸也高达5030mm×1890mm×1480mm，轴距长达3000mm，使得前后排座椅之间的距离达到1000mm，确保后排乘客拥有充足的尊享空间。
在驾乘体验方面，全新皇冠更是顺应潮流，尽享豪华，彰显出高端旗舰定位：大面积木纹饰板、高级纳帕真皮座椅、品质上乘的软包用料，外加64色氛围灯，将豪华感拉满；带加热和通风功能的后排电动座椅、后排多功能操作面板以及后排遮阳帘等诸多豪华配置，让内部座舱更加宽享舒适。
新车将继续搭载丰田首创的2.5L多级混动系统，它由2.5L发动机及两个电机组成，兼顾强劲动力和低油耗，系统最大功率179kW，WLTC工况下百公里综合油耗仅6.21L。底盘则采用高位多连杆式前悬架和低位多连杆式后悬架的组合，提供AVS自适应可变悬架系统，最大限度减少路面颠簸和转弯晃动，乘坐起来非常舒适。
全新普拉多：硬核进化，王者归来
相比全新皇冠带来的豪华新体验，全新普拉多则不改“硬汉”本色。作为中国硬派越野车市场的传奇车型，普拉多是越野玩家们公认的“老炮儿”，川藏线上忙碌不停的身影、高达99.49%的三年保值率，说它是“神车”一点都不夸张。
4月24日，全新普拉多已经上市，售价区间为45.98万-54.98万元。全新普拉多采用全新前脸设计，圆灯前脸彰显兰德酷路泽特色的经典风格，矩形前脸则以潮野设计彰显硬派越野风范。新车与兰德酷路泽300旗舰系列同平台，除了搭载2.4T超级混动系统，同样采用专业越野的非承载式车身结构，配备托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，以及电控机械式后桥差速器锁，确保车辆在各种路况下都能保持出色的稳定性和通过性。
而可帮助驾驶员扩大视野的全景影像、首次搭载的SDM稳定杆分离装置，让新手司机也能像越野老炮一样开车。同时，全新普拉多还配备了新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统、预判式主动驾驶辅助系统、动态雷达巡航控制系统、道路标识识别辅助系统、紧急驾驶停止系统等众多辅助系统，全面提升车辆的驾驶安全性、舒适性和便利性。
在越野能力提升之余，全新普拉多也更加智能，它将搭载Toyota Space智能座舱，借助先进互联科技将车内设备与外部世界紧密相连，赋予用户全新智能出行体验。
对于一汽丰田来说，作为2023年度唯一实现正增长的主流日系合资车企，全新皇冠和全新普拉多的到来，与其说是它对竞品的强势反击，不如说是其自身强大实力的又一次展现。在车市“内卷”的当下，两款全新车型各自的硬核实力和差异化特质，既让人们看到了一汽丰田在电动化、智能化、高端化方面集聚的强大实力，也铸就了一汽丰田继续引领合资企业发展的基础。