1月30日，一份《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》显示，为确保浦东机场陆侧交通顺畅有序，特别是春运期间，根据《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》，严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营。
据多家媒体报道，记者从上海市道运局获悉，该《通知》属实。
1月31日21时35分，记者打开滴滴出行，定位上海浦东机场T2航站楼，输入位于浦东新区的终点，点击下单后显示发单失败，页面称：“为落实上海相关规定要求，维护春运期间浦东机场周边交通秩序，即日起暂不支持在上海浦东国际机场呼叫网约车，抵达上海浦东机场的乘客，请按照机场指示标识，选乘其他交通工具出行，给您带来不便，深表歉意。”
浦东机场为何禁止网约车接单？
上海市道运局在接受采访时表示，因为浦东机场出租车供应充足，相对来讲是供大于求的。在日常的保障期间，出租汽车要等候五六个小时才能接到一单生意，而我们的乘客五六分钟就可以上车，供应很充足。重大枢纽应以巡游出租车保障为主。
专家表示，要维护春运期间机场火车站的交通秩序，交通部门应该多从疏导和管理上想办法，而不是一刀切对网约车下禁令。
有乘客抱怨，这样的规定并不合理，而且出租车也不方便。
其实，浦东机场一带的网约车揽客乱象，之前就受到不少诟病。有旅客通过社交媒体反映，上海浦东机场的到达区域，常常有一些不明身份的人盘踞拉客。不少网约车司机，甚至不具备从业资质，仅是通过所谓的租赁公司租借车辆接单，已涉嫌违法。而这些乱象，不但影响了正常的营运秩序，也有损上海国际大都市的形象。
事实上，交警对机场区域擅自揽客的网约车的执法一直在进行。眼下进入春运，上海市道路运输管理局发出通知，重申浦东机场区域网约车不得揽客运营，从严规范秩序，初衷能够理解。
对此，网友们意见不一，许多网友认为，在管理非法经营“黑车”时，要尽量避免“一刀切”，同时做好大客流预案，保持出行的高效便利。也有人认为，浦东机场的网约车，还是有存在的必要，因为价格比出租车便宜且省时，且出租车的服务质量并不好。
此事引发网友热议——
赵波：擅自揽客的叫黑车，不是网约车好吧！
余强：浦东机场打出租车，30公里司机都嫌近，抱怨了一路，还想让我中途下车。
wyf：选择权应该交给消费者和市场，出租车要想赢得市场，得先自我反思是否应进行自我提升，比如车况、服务质量、短距离拒载等。
CalamanSssi：那么多人不想打出租车是网约车的问题吗？还不是怕被宰。
KEVIN：很多乘客都有这样的感受，出机场不愿意打出租车，原因之一就是出租车不愿意接距离相对近的客人，对于出租车司机来说也是在赌大小，排队很久等下上来的客人不知道去哪里。万一来个距离近的又不能不接，心里苦啊，然后一路上对客人冷嘲热讽的。所以合理规划远近路线，出租车也必须提高自身服务质量，网约车之所以越来越壮大有一部分原因也是你们自身服务缺陷导致的。
Ren Boss：挺好的，有理由坐地铁了。综合上观新闻等