记者 黄煜轩 通讯员 谢鑫
“这样的出行太舒心了。”家住西湖区转塘街道外桐坞村的张女士，从地铁6号线象山站A出口出来，在公交象山站坐上331路区间车，20分钟后就抵达了村口的公交站。
像张女士这样的杭州市民有很多，他们的家或单位距离地铁站还有一段距离，就会乘坐地铁接驳线，完成出行的“最后一公里”。“地铁+公交”模式带给他们的便利，公共交通换乘网络体系也缓解了城市道路的通行压力。
截至目前，杭州全市的地铁接驳线总数已达到415条。
今年2月，杭州公交集团推出公交“六进”服务举措，收集市民出行需求，尽可能提供更加精准的公共交通服务。仅一个月，就成功为市民“量身定制”了47条线路，收获了大量好评。
今年9月，家住萧山市北的居民搭乘上了串联市北与滨江的7708M路，沿途覆盖20余处住宅小区，连接新华三、西可科技园、阿里巴巴（滨江）园区、网易等写字楼园区，还可以方便地换乘多条地铁线。这条公交新线，进一步完善了萧山市北板块公交线网布局，成为萧滨两地的一条全新联系纽带。
“从原来的‘人跟线走’转变成‘线跟人走’，主动接近市民们的需求，来优化出行方式，最终服务到公共交通需求最大的群体。”杭州公交集团相关负责人说。