记者 储帆
在许多人对未来职业的设想里，送外卖和开网约车是最后的“退路”，或者是退休后的赚钱渠道。因此，当“美团限制服务年龄”的消息传开后，全网都炸开了锅。
在一则截图里显示，有骑手接到美团“配送服务年龄到限通知”，称骑手年龄超过45周岁就已不符合美团及配送服务商的服务规范，系统将不再派送订单。
对此，美团官方昨天回应：网传截图是虚假不实消息。美团考虑到配送过程中相关安全因素，会对骑手的年龄限制在18周岁至57周岁之间，该年龄范围内符合相关条件的人员均可注册为网约配送员。
不过，无论是美团还是饿了么，在稳定跑单的骑手里，超过45岁的人群占比并不高，超过50岁的非常少。原因也不复杂，年龄太大就不太能适应这种强度的工作了。
送外卖，能干到57岁吗？
今年50岁的王晓是西溪印象城美团专送站的一位大龄骑手。三年前，他所在的工厂倒闭，决定跟着朋友送外卖。目前，他在转送站跑单，只送方圆四公里内的单子，有固定的上下班时间，每天工作时长在8-9个小时。
这个行业的主力军是年轻人，就王晓所在的站点来说，共有70多名骑手，大部分在30岁左右，40-50岁的只有五六人。
王晓所在站的站长表示，送外卖这份工作和年龄的关系说大也大，说小也小，“说关系不大，因为主要看个人的身体素质。”“说关系不小，我接触的骑手里，50岁以上的很少很少，王师傅很难得了。”
站长还强调，送外卖的工作流动性很强，年轻人可能会找其他工作，年纪大的可能挣到钱就回老家，“几乎没有人真的做到57岁。”
在这行挣到钱就退休，这是王晓和很多大龄骑手的普遍想法。王晓很珍惜现在这份工作，他干了三年多，对周边的路线熟悉，每个月能挣1万元左右。“到这个年纪，很多工厂也不收了，能做的工作很少，现在能自食其力已经很好了。”
多地网约车司机
年龄限制放宽到65周岁
除了送外卖，开网约车也是很多人为自己规划的一条职业“退路”。但实际上，开网约车也有年龄限制，之前很多城市把线划在了60周岁。最近一两年，越来越多的城市逐步放宽。比如，杭州、湖州、深圳等地就规定，网约车司机的年龄限制为65周岁，且不分男女。
早在2016年，杭州就试点放宽“的哥”年龄上限；2018年5月《杭州市客运出租汽车管理条例》明确，杭州客运出租汽车驾驶员的从业年龄上限放宽至65周岁，之后也吸引了很多城市学习借鉴。
而在日本，人口稀少地区的出租车司机年龄上限可达到80岁，人口30万以上的地区，原则上也可以营业到75岁。
与外卖考验体力不同，在一些平台看来，开车这件事“老司机”还有一定优势。
上个月，T3出行在招聘网站发布“银发司机”招聘启事，定向招聘60-65周岁、驾龄3年以上的老司机。相关负责人表示，许多55岁以上的老司机驾驶经验丰富，健康状况良好，再就业愿望强烈。
他们这么做也有一定依据。根据后台数据显示，银发司机驾驶过程中出现包括驾驶分心、疲劳驾驶等异常行为的次数，都要少于年轻司机，表明他们在驾驶过程中更加专注和谨慎。因此，乘客对银发司机优质服务的满意度整体高。截至目前，T3出行银发司机五星好评率高于90%。