制图 高薇
记者 黄煜轩
橙友“台山缙水”昨天在橙友圈发帖询问：“听说杭州到丽水要建一条直达的高铁？建成之后从杭州坐高铁出发，一个小时就可以到丽水了？”
其实，除了这位橙友，不少在杭州工作、生活在丽水的人，都讨论过这条规划中的新高铁。在杭州师范大学工作的丽水人小杨说：“丽水距离杭州有点远，坐高铁需要绕道金华，一般要坐一个半小时以上，我们都希望有一条直达高铁。”
我们带着大家的疑问多方打听，最新消息是，杭丽高铁义乌至缙云段规划方案深化研究招标已经启动，有望“十四五”期间开工建设，“十五五”期间通车，届时杭州至丽水的高铁之路可以缩短至1小时左右。
杭丽高铁从杭州西站出发
设计时速达350公里
规划中的杭丽高铁，从杭州西站出发，与建设中的杭温高铁共线，一路向南至义乌，过义乌后利用金义三四线铁路到达金义新区一带，再向南经过武义、永康，进入丽水市境内，到达缙云县的缙云西站，与金丽温高铁相接。
目前，从杭州至丽水的列车大多经沪昆高铁至金华，再转至金丽温高铁到达丽水。由于金丽温高铁的运营时速为200公里，并需绕行至金华，增加了运行距离，导致中途时间相对较长。
规划的杭丽高铁设计时速达到350公里，且义乌与缙云之间的路段不用再绕行金华，运行距离大大缩短。从杭州西站出发，坐杭丽高铁至丽水，预计只要1小时左右。
杭丽高铁已加快项目前期工作。近日，浙江省发改委发布了杭丽高铁义乌至缙云段规划方案深化研究竞争性磋商公告。公告内容显示，今年12月底前将完成课题报告成果稿，明年3月底前课题报告将通过评审并完成终稿。
杭丽高铁也列入了浙江省重大建设项目“十四五”规划项目清单，有望“十四五”期间开工建设，“十五五”期间开通运营。
杭丽高铁未来规划向福州延伸
完善浙西南区域铁路网
杭丽高铁不仅能拉近杭州和丽水的距离，沿途地区也将受益。
如金华的金义新区，杭丽高铁在这里设了一座新高铁站——金义站。这座新高铁站，近期规划有4座铁路站台10条铁路线，中远期规划有6座铁路站台和14条铁路线，与规划中的金义国际机场形成金义空铁枢纽。
除了金义站，杭丽高铁还设有服务于武义与永康两地的武永站，从杭州坐高铁至武义、永康的时间也将缩短。
值得一提的是，杭丽高铁还是杭金丽福大通道的组成部分，是其先导工程。这意味着这条高铁未来还将往福州方向延伸，成为一条连接沿海高铁的新通道，对于完善浙西南区域铁路网布局，高质量融入长三角一体化发展有着重要意义。
杭温高铁、沪苏湖高铁
预计2024年建成通车
杭丽高铁部分路段与杭温高铁共线，那么杭温高铁什么时候能建好呢？这条高铁从杭州西站出发，经过桐庐、义乌、横店、磐安和永嘉等地直通温州，预计2024年全线建成通车，从杭州坐高铁至温州将缩短至一小时左右。
沪苏湖高铁也是不少市民非常关心的一条高铁，虽然不经过杭州，但它可以和合杭高铁湖杭段相衔接，经过湖州城区、南浔以及苏州南部区域，进入上海境内，到达上海虹桥，预计2024年建成。建成后，从杭州西站出发，就可以坐高铁去上海了。
机场高铁则正在快速推进中，目前初步设计已获批，全线预计2026年建成。
机场高铁是杭州市新一轮铁路枢纽，“一轴两翼”布局中的东翼通道，也是沟通沪苏浙皖核心区域，萧山机场空铁联运体系，建设“轨道上的长三角”的重要项目，全长约85公里，途经嘉兴海宁市，杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区，设有海宁观潮、钱塘和萧山机场等站点。
地铁3号线高峰期人多车少 行车间隔能不能缩小？
记者 岳雁
橙友“柳二爷”反映，目前地铁3号线吴山前村至西溪湿地南行车间隔要8分钟，上下班高峰期人多车少，希望加密行车间隔。
从杭州市地铁集团了解到，为了缩短工作日早高峰期间绿汀路至火车西站行车间隔，提升乘客的出行体验，杭州地铁已对时刻表进行了相应的优化，目前采用的工作日时刻表中，吴山前村至西溪湿地南平均间隔为7分钟，最小间隔为3分钟（原计划全时段8分钟），能够满足客流需求。
另外，由于3号线为Y形线路，星桥往小和山石马方向，以及往吴山前村方向行车，按1∶1运行，这是根据客流、用车和线路条件综合确定的，目前来看，运能还是较为充裕的。
有乘客跑着赶车
鞋子都被踩掉了
16号线绿汀路站早高峰
为什么这么挤？
记者 岳雁
在未来科技城，3号、5号、16号线三线换乘的绿汀路站是客流大站，特别是早高峰期间，很多青山湖、临安方向来的乘客，要换乘3号、5号线去上班。
近日有橙友提出，早高峰7：00-8：00，地铁5号线、16号线换乘的时候，会出现乘客大量奔跑赶车的现象，有人鞋子都被踩掉了。这主要是因为16号线早高峰车次间隔时间大约是7分钟，错过一班车很容易迟到，所以换乘人群比较汹涌。“16号线早高峰能不能调整一下班次？3分钟一班就比较合适，能满足出行需求”。
杭州市地铁集团表示，16号线和5号线在绿汀路，属于不同楼层，需要通过楼梯换乘。首先不建议乘客在楼梯上跑动、对地铁列车冲门，希望大家注意安全，可以快步走，但是不要奔跑。
目前地铁16号线用车较为紧张，经统计，早高峰7：30左右，16号线中泰-禹航路的满载率不超过50%。因此，杭州地铁采取在16号线客流最密集的8：00-8：45，通过备用车加开的方式缓解客流。后续也会关注客流密集的时间变化，适时调整加开列次，并研究缩短16号线行车间隔的可行性。
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