如果汽车不仅仅是交通工具，人类未来的出行方式将会是什么样？随着我国新能源汽车产销在去年双双超越350万辆、市场渗透率达到破纪录的13.4%，新能源汽车与智能网联技术不断融合发展，越来越多的人开始思考这个问题。
也因此，越来越多的造车新势力加入到智能新能源汽车产业的赛道上来。不过，参与未来出行方式的变革，并非只有亲自下场造车一种模式，还有一种模式也同样引人关注，那就是以华为为代表的自己不造车，但“帮助车企造好车、卖好车”的模式。
这个模式的代表作品就是AITO汽车。在华为的赋能下，AITO融合了华为在工业设计、工程技术、系统软件和鸿蒙生态等领域的一系列优势，开启智慧出行新时代。文/唐登涛
一字之差，更显“智慧”
作为汽车品牌的“AITO”与“AUTO” 仅有一个字母的差异，但这也正是它的独特之处。AITO的“I”，即 Intelligence，代表 HarmonyOS 智能座舱等创新技术能力，通过“I”的赋能，AITO 将智能带入汽车，让汽车变得更加智慧。
以华为深度参与的AITO问界M5车型为例，作为AITO旗下首款智能豪华电驱SUV车型，这款车凭借高颜值的设计、HarmonyOS智能座舱、高规格的底盘、先进的纯电驱增程平台等亮点，成为智能汽车时代的引领者。
AITO问界M5的外观设计，正如大家看到的那样，独树一帜，天生高颜值，而它真正的精髓却是人们看不到的: 全系搭载华为HarmonyOS智能座舱，保留了HarmonyOS在华为手机及平板的UX设计精髓，带来了极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作，让车机系统与手机、智能手表、智能家居这些产品形成互通。比如手机开着导航，上车就能直接流转到车载大屏上；手机正听着歌，上车后可以无缝流转到智能座舱内接着听……这套系统将汽车的智能化提升到新高度，实现了人—车—家全场景多产品的无缝连接体验。
AITO问界M5搭载的华为DriveONE纯电驱增程式平台，更是兼顾智能、高效、安全，其中四驱旗舰版车型百公里加速仅4.4秒，在满电满油的状态下，WLTC工况续航里程能达到1100+公里，完美改善了续航焦虑。
全方位赋能，引领智慧出行
除了以技术赋能，华为还通过渠道赋能，将AITO品牌车型放在自己的线下门店展示销售。这种业内首创的渠道模式，让AITO的产品可以更便捷地触达更多用户，并通过华为的销售运营经验迅速提升销量。
正是通过与AITO汽车共同进行产品的功能定义、ID设计、软硬件开发、销售渠道、品牌营销等工作，确保了优秀的产品品质和用户体验，华为实现了“不入局造车，只是帮助汽车企业造好车”的承诺。
而这种合作模式，也顺应我国新能源汽车行业进入高速发展期、智能网联与新能源汽车不断深度融合的发展趋势。正如业内人士所指出的，只有把智能汽车融入无处不在的智能世界、把智慧出行进阶到新的高度，才能在智能汽车的下半场持续领跑，推动产业变革。
作为华为全场景智慧生活在出行领域的最佳实践，AITO汽车无疑最有资格成为智能汽车时代的领路人，并开启未来智慧出行的新时代。