前段时间，一个朋友来问，自己想换车，预算20万-30万元，有什么车型可推荐？我给了几个建议，让他自己决定。上周末又遇到他，他告诉我，车买好了，“买了一汽丰田亚洲龙”。
得到这个消息，我一点也不意外，亚洲龙确实挺受欢迎，作为一汽丰田的旗舰轿车，国产近三年来，凭借着丰田TNGA架构赋予的畅销密码，这款车打破了国内中高级车市场的原有格局，越来越有“网红”的气质。以至于在20万-30万元预算区间的购车者中流行一句话：“想要更高级的感受，那就选亚洲龙。”
文/唐登涛
“豪华出身”助力销量不断突破
2021年，一汽丰田总销量超86万辆，同比劲增8%。取得这个亮眼的成绩，离不开卡罗拉、RAV4荣放等多款主力车型的贡献，当然更离不开亚洲龙。据一汽丰田披露的数据，亚洲龙在2021年全年累计销量超12万辆，这也就是说其月均销量破万，妥妥地稳居B级车市场第一梯队。
亚洲龙为什么卖得好？这首先要得益于它的高起点。亚洲龙与雷克萨斯ES都是基于丰田GA-K平台打造的，可共享60%的零部件，不仅车身尺寸几乎一致，动力总成的核心硬件也基本一致，所以有人也称它为“挂丰田车标的雷克萨斯”。其4975mm的车身长，甚至比进口奔驰E级标准轴距版还要长，2870mm的超长轴距则确保了后排更宽敞更舒适，配合基于人体工学设计的座椅，以及颇有豪华气息的内饰，在带来极佳的舒适度的同时也让“氛围感”拉满。
豪华的出身，使得亚洲龙在车身尺寸、排量、内饰、做工用料方面，都全面看齐豪华中级车。明明就是一款C级豪华车的范儿，但却将主战场锁定在了B级轿车市场，这种非常稀缺的市场属性，确实让人“难以招架”。第三方机构的调查显示，亚洲龙的终端销售均价比最主要的德系竞品高出8%，可见市场对其的认可度很高。
TNGA加持，超高产品力吸引无数购车者
除了不凡的“血统”，亚洲龙成功出圈的另一个重要原因是丰田TNGA架构的加持。TNGA，是如今丰田汽车的“金字招牌”。在这个全新架构加持下，产品表现都非常出色，无论是更潮流的外观，还是更安全的配置，以及高质感的驾乘体验都让人眼前一亮。而亚洲龙，正是一汽丰田在TNGA架构下生产的首款豪华轿车。
以中高级车用户最关注的动力为例，亚洲龙提供了2.0L汽油版、2.5L汽油版、2.5L双擎版三种不同动力，不仅动力参数与ES系列基本一致，也是目前一汽丰田轿车序列中动力规格最高的。三种动力，分别对应了“经济高效”“激情动力”“卓越科技”，既满足了用户的多元化需求，也展现了旗舰级轿车的不凡实力。
其中，双擎车型搭载的全新一代2.5L混合动力系统，将电动机与发动机混联，通过丰田独创专利技术的PSD动力分配器（E-CVT变速箱），将发动机和电动机输出动力结合，既提升了燃油经济性和动力性能，又实现了加速、响应、静谧性等多方面的改进，深刻体现了丰田作为“油电混动”的开创者和掌控者的强大实力。
此外，TNGA架构还带来了出色的操控体验。低重心车身，配合前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架，让亚洲龙的操控变得更犀利。2.5L汽油版甚至标配AVS自适应可变悬架，在同级车中独有，自动调节悬架阻尼，为用户带来兼具操控性和舒适性的驾驶体验。
在安全方面，亚洲龙不仅全系标配10安全气囊和丰田顶级的“智行安全系统”，遥遥领先于同级竞品车型，而且在C-IASI中保研碰撞测试上也近乎全优，同样力压不少同级竞品，展现了无懈可击的安全实力。
可以说，无论在动力、安全、驾控等各个环节，在TNGA的加持下，亚洲龙都诠释了一汽丰田“致真 至极”的品牌口号，将一汽丰田追求极致、精工、完美无缺的品牌理念落到了实处。正是这种追求极致的精神，让亚洲龙得到市场的高度认可，在中国汽车流通协会发布的“2021年度中国汽车保值率报告”中，一汽丰田以80.35%的三年保值率排在所有合资品牌之前。
“得中高级车者得天下。”对于一家车企来说，中高级车型不仅是销量的重要保证，更是品牌形象的主力担当。亚洲龙凭借卓越的驾乘体验、安全、智能科技，让用户的出行更加舒适体面，也奠定了其在国内中高级车市场的优势。也难怪人们会说，“兜兜转转，你无法绕开亚洲龙！”