【热头条】

杭州机场高铁突破性进展！

未来串联浙沪4座机场

日前，杭州机场高铁建设迎来新进展。“钱塘号”盾构机正朝着钱塘江南岸掘进，国内首条穿越钱塘江高铁隧道盾构进入新阶段。

“钱塘号”盾构机开启推进模式

一天推进12米，后续日推可达20米

现场，只见盾构机从待机模式切换为推进模式。显示屏上，20组千斤顶油缸的压力、行程等参数不断变动。操作室内，工作人员根据掘进情况及时调整参数。“前期根据土质黏度进行计算，得到过每次推进的理论值，但是实际推进中，会有沉降率，就要及时调整参数。”杭州机场高铁站前2标盾构副经理明亮介绍。

随着盾构机前进，隧道长度不断更新：短短一分钟，从46.53米跳转为46.56米。目前盾构机尚处于始发阶段，一天能推进6环12米，后续每天可推进10环20米。

钱塘江隧道北起海宁周王庙镇，南至杭州钱塘区，隧道以单洞双线形式下穿钱塘江。盾构隧道最大埋深49米，承受最大水土压力4.5巴（压强单位），与既有公路钱江隧道并行最小距离仅有43米。

杭州机场高铁串联起4座机场

提升空铁无缝换乘效率

据了解，杭州机场高铁自桐乡站引出，经嘉兴市桐乡市、海宁市，穿越钱塘江后向南，经杭州市钱塘区、萧山区、绍兴市柯桥区，终至绍兴北站。项目计划建设工期为4年。全线设桐乡、海宁观潮、钱塘、萧山机场、绍兴北等车站，其中海宁观潮、钱塘、萧山机场为新建车站。

以钱塘江隧道为跨江通道的机场高铁项目，主要在于填补“东翼”空白——其北连沪乍杭高铁，南连杭黄高铁、杭长高铁，东连杭甬高铁、杭台高铁，又衔接着沪昆通道、沿海通道。

按照《杭州市国土空间总体规划（2021—2035年）》，杭州当前正在努力打造国际性综合交通枢纽城市，其目标之一，就是要提升萧山国际机场枢纽能级与国际链接度。穿越钱塘江隧道，机场高铁串联起杭州萧山国际机场，上海虹桥、浦东两座国际机场及宁波栎社机场，将大幅提升杭州及周边城市空铁无缝换乘的效率。

@雨季：以后真的是越来越便捷了。

@Flying Cat：我现在上海回大江东，每次都要去杭州东。期待早日通车。

【趣日常】

@柠檬你为什么不萌：本来大家都是对等的，突然换个这么高大上的门，都不好意思回家了。

@阿珏：这边建议没换的赶紧换哈哈。

@柚稚：没换的这家是真正的防盗门了。