王啸天 摄
站前广场地铁站指示牌。
综合换乘大厅屋顶采用兰花造型。干婧 摄
记者 石慧 通讯员 杜佳苏 文
首席记者 郑超 实习生 李文鑫 视频
今天，高铁绍兴北站TOD综合体交通枢纽（以下简称“绍兴北站TOD综合体”）投入运营，绍兴轨道交通1号线支线（会展中心站—绍兴北站站）同步开通。这意味着绍兴正式开启地铁与高铁“无缝衔接”的时代。
绍兴北站TOD综合体投运后，乘客从杭州坐高铁到达绍兴北站后，可直接在站内换乘地铁去往绍兴市区，杭绍同城化发展更进一步。
多种交通方式紧密衔接
绍兴北站TOD综合体投运前，记者先行探营，体验“丝滑”换乘。
“综合换乘厅是高铁出站旅客换乘多种交通方式的核心空间。”绍兴北站站区综合体管理服务中心相关负责人介绍，旅客可从这里通过地铁、公交、出租车、网约车、自驾等多种交通方式进出绍兴北站。南广场旁的嘉会河畔，白色顶棚之下是绍兴高铁北站码头，未来将衔接起水上黄金游线。
从新建成的出站检票口左转，通过出站连桥乘坐自动扶梯下行，就来到了拥有钢结构穹顶的综合换乘大厅。抬头望去，屋顶采用兰花造型，延续了建筑整体的桁架结构，体现“风骨江南”的绍兴气质。
从综合换乘厅一层乘坐自动扶梯下行至地下三层，从出站口用时大约5分钟就能到达地铁站厅。整个换乘体验全程在室内，不用担心风吹雨淋。
来到绍兴北站地铁站站厅，可以看到这是一座地下二层岛式车站，共设有3个出入口，处处可见独特的绍兴元素。吊顶上交错的造型展现出具有视觉美感的纹理，仿佛置身于一座造型优美的乌篷船内。
绍兴北站TOD综合体投运后，杭州人通过“高铁+地铁”组合可以快速触达绍兴文旅资源。从绍兴北站乘地铁出发，到黄酒小镇“品黄酒、逛水乡”仅需八九分钟，到瓜渚湖游湖、赏花仅需十多分钟，至鲁迅故里也只要30多分钟。
值得注意的是，如果驾驶机动车进入绍兴北站，可以按“双进双出”交通流线，通过绸缎东路、站前大道两个环隧入口驶入地下停车场，再从绸缎东路东、西两个出口驶出。环隧内有下客区、出租车专用通道，配备地下二层停车区域，内部连通了大越路、站前大道等主干道。另外，绍兴还同步推出了“绍小北”微信小程序，辅助旅客顺利进出。
不只是交通枢纽，还是城市门户
绍兴北站TOD综合体的运营，带来的是人流，增强的是城市发展信心。
交通动脉的延伸率先为区域注入活力。从绍兴北站开出的列车能直达北京、重庆、深圳等110个城市。在这里乘坐高铁12分钟可速达杭州东站，让“杭绍同城”变得名副其实。2026年，杭绍台高铁还将由绍兴北站延伸至萧山国际机场，届时从绍兴前往萧山国际机场将更加便捷。
与交通脉搏同频跳动的，是站前片区的高质量建设。距离绍兴北站不到500米的地块上，有8幢商务楼拔地而起，这里就是绍兴融杭数字贸易港。今年，绍兴融杭数字贸易港迎来了国际贸易、直播电商等领域的多个重点项目签约，成为企业入绍、人才服务、产业创新的“第一站”。与此同时，A地块的喜来登酒店、B地块226米高的威斯汀酒店也在加快建设，与周边的伟业广场等共同构筑起城市未来天际线。
绍兴北站TOD综合体不只是交通枢纽，还是城市门户。在站前广场，可以看到“中国水乡”“文化之都”“黄酒之都”等绍兴文化符号。站前广场的南北纵轴为视线通廊，轴线北侧进站口设置了一座亮眼的乌篷船雕塑；南侧轴线上，大禹、陆游、鲁迅等6座颇具代表性的文化名人雕塑沿轴线静静伫立，向来往乘客讲述千年古城的故事。
“对城市发展而言，绍兴北站TOD综合体将提升绍兴的交通枢纽地位，促进区域经济的互联互通。”绍兴市镜湖新区开发办相关负责人表示，站前片区的综合开发将进一步推动城市产业升级和功能完善，带来多维度的空间价值，为绍兴“产城人文”共富示范市建设注入新的活力。
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