记者 黄煜轩 通讯员 张梦瑶
杭州机场高铁第二台盾构机“领航号”，近日在湖南长沙下线。该盾构机刀盘开挖直径14.3米，将应用于国内最长下穿机场滑行道的盾构隧道——杭州机场高铁萧山机场东隧道。
杭州机场高铁萧山机场东隧道设计速度250公里/小时，隧道盾构段长4068.7米，长距离穿越多处民房、河道、地铁7号线、机场快线、萧山机场滑行道、四号贵宾厅及侧穿T1航站楼等重要建筑物，高风险源长度占全长75.4%。
“领航号”盾构机全长约126米，总重量约3100吨，将穿越3250米的淤泥质软土地层，以及下穿萧山机场滑行道。机场滑行道与高铁隧道顶竖向间距最近处仅10.48米。
6月底，杭州机场高铁第一台盾构机“启杭号”已经下线，用于下穿萧山机场西隧道工程。
杭州机场高铁全长85公里，起自桐乡站，途经嘉兴海宁市、杭州市钱塘区和萧山区等地，终至绍兴北站，中途设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站。高铁还设置了一条联络线，串起萧山机场站和杭州火车南站，将萧山与大江东区域，与杭州核心城区、江南区域紧密相连。
未来，从萧山机场出发，向北可以到达嘉兴市下辖的海宁和桐乡；向西通过连接线可到达杭州中心城区；向南可到达绍兴，并连通杭台等高铁线路。这意味着绍兴、台州等省内城市的居民，未来也能乘坐高铁直达萧山机场了。今后，萧山机场或是这些区域居民航空出行的第一选择。