记者 陈彬
橙友“WangOldFe”在橙柿互动“吐槽求助”论坛发帖：电瓶车没电，只能推车回家，我都要晒死了，这么热的天真要命，为什么现在街头能充电的地方这么少，每次都是到处求着人家帮忙充电，心酸。
据统计，杭州市电动自行车保有量已超700万辆，其中外卖骑手等商业配送群体车辆约7万辆，电瓶车已经成为很多人的生活生产工具，每天离不开，说起半路没电，很多人都有一把辛酸泪。
工作需要天天骑着电瓶车大街小巷跑 没电只能到处求人
这段时间，王先生的工作从室内转到了室外，需要大街小巷地跑。这样一来，他上下班通勤用的电瓶车，成了最好的交通工具。
“说电瓶车半路没电，其实也有一部分我自己的原因。”王先生说，有时候下班太晚，自己往往忘了充电，“以前我的车都是一周一充，我的车电瓶刚刚换过，续航比较高，有时候习惯没改过来，回了家也不看余电。”
上周三，王先生照常骑着电瓶车出门上班，到了下午，车就开始没什么电了。“这个时候我看了眼余电，就已经不多了，只能慢慢骑。”
“我一开始问了一个烟店老板，他说店里插座拉出去不方便，而且怕充电出事，自己担不起责；后面我去了一家小吃店门口，老板娘倒是很热情，因为我要去的地方离这里不远，所以我跟她说能不能先充一会儿，我回来再拿车，她就帮我把线接上了。”
办事的时间不超过半小时，实际上也充不了多久的电，做好工作回到店里，电瓶车电只充了一点。王先生说，其实电瓶车和手机一样，出门都是要做电量规划的，只不过现在手机充电宝好借，电瓶车充电的地方反而更难找了，“如果可以的话，我希望还是有一些临时充电桩，最好是政府设立的，这样价钱公道，质量安全也有保障，我们放心。”
太不浪漫了
带女朋友出去玩
给电瓶车找电花了2小时
前段时间高温天，朱先生吃过晚饭，骑着电瓶车带着女朋友出门玩，开到江城路上，朱先生发现电瓶车没多少电了。
“当时是差不多晚上七点多，因为天气比较热，我想着就周边找个充电桩充电。”朱先生看到，身边的一家修车行，正好有他要的充电桩，于是就向老板换了两个硬币，在街边充电，“显示的价格是1元20分钟，我们花了2块钱。”
等车子充电的时间，朱先生和女朋友在附近逛了一会儿，但回到车边，朱先生傻了眼，充电桩根本没用，一点电都充不进去，老板退了两块钱，无可奈何的朱先生只能推着车往家里走，非常不浪漫。
“后来推到江城路世纪联华边上，有个没人看管的充电桩，也是要投币才能换，我们就去找超市店员换了硬币，充上了电。”这次运气比较好，虽然也是路边“野生”的充电桩，但充上了电，“前前后后为了充电，就花了2个小时，这样一番操作下来，大周末的心情也不好了。”
“我觉得路边的公共充电桩还是很有必要的，毕竟公共充电桩，安全质量都要更好一点，街边那种挂在墙上老旧的充电桩，我还是担心有安全问题。”
橙柿直通车持续聚焦电瓶车续航充电问题 曾建议利用小红车服务点增设充电桩
橙柿直通车聚焦电瓶车充电续航的问题，对杭州街面充电桩进行过多次的走访调查，记者发现，路边沿街商铺墙上安装的充电桩，多数已有数年甚至十年以上之久，这些充电桩，在铅酸电瓶车较为普及的年代使用较多，但随着锂电池电瓶车的普及，多数充电桩渐渐失去了使用群体。（详见《电瓶车骑到半路没电了 有人半夜推行6公里，有人沿街央求店家……很多人都说有过同样的心酸经历 有没有办法解决下电瓶车续航充电的问题？》）
从橙柿直通车收集到的民意来看，大家更希望官方能推出新的街头充电模式，让大家充得方便快捷的同时，还不用担心价格与安全问题。
网友“我家有个鲁大嘴”：这个必须顶起来，每天骑车上下班，路上都没有充电地方，这就是民生问题，有关领导必须重视起来。
网友“圆宝家的诺诺”：建议在小红车停车点和地铁站周边都建设一些投币充电停车棚，和社区里那样就行，一般骑车的随身带充电线的。有快充更好。
橙友VDZ2xP7D：建议公交集团小红车能否在点位增设电瓶车充电桩；如果可能的话规范电瓶车电瓶统一款式，设置电瓶直接更换站点，收取费用，比如手机线目前国家有统一标准。这样对于路上电瓶车行人会更加友好。同时也应该推进地铁口边上，小区电瓶车集中充电桩设备设施的建设。
综合市民的民意，橙柿直通车提出了建议，是否能利用小红车服务点给电瓶车提供充电，或者把外卖小哥在用的换电方式从公司化转为民用化？
路面应急充电设施真的来了
杭州将上线街面应急充电点位
解决市民续航难的问题
好消息来了，经过橙柿直通车的连续报道推动，杭州将在城市路面推出应急充电换电设施，来解决市民出行遇到的续航补电难题。杭州市建委会同市综合执法局、市园文局、市消防救援支队、市能源集团、市公交集团等部门和行业专家迅速开展多渠道摸排，为杭州市民的出行继续添砖加瓦。
按照计划，从今年10月起，杭州街头每月将上线不少于150个换电站和50个应急充电站；至2024年底，新增电动自行车街面应急换电服务点不少于650个和应急充电服务点100个。
截至目前，杭州市已完成结合公共自行车租赁点首批650个换电站点及100个应急充电点位清单的现场踏勘（主要分布在上城区、西湖区、拱墅区），并对涉及站点的实际情况与电力接入条件开展了初步摸排。相信在不久的将来，市民们骑车出行半路没电的窘境，将会大大减少。
电瓶车作为城市里最重要的交通工具，很多人每天骑着它在城市里奔波，电量不足带来的里程焦虑成为困扰很多人的现实问题。普及电瓶车续航充电桩，不仅可以给奔波在城市里的电瓶车主们提供安全感和幸福感，也许还能为城市提供一个新型消费场景，一举多得。
小细节组合成大幸福，城市的幸福感来自为民着想的一个个小设计，小脑洞，小服务，正如读者留言所说：“杭州街面即将铺设的这些公共电瓶车充电桩，正是对城市精细化管理的体现，是组成大幸福的小细节。